2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что лучше веста солярис или поло

Что лучше: «Веста» или «Поло»

Содержание

Сегодня мы сравниваем два бестселлера российского авторынка — седаны Volkswagen Polo и Lada Vesta. Первый выпускается с 2010 года, второй — с 2015-го. К началу 19-го года свет увидело более 500 тысяч «Поло» и более 300 тысяч «Вест». Polo собирается в Калуге, Vesta — в Ижевске.

Чей кузов лучше

Что касается дизайна, тут все индивидуально. Одним по душе плавный, без излишеств консервативный стиль Polo, другим — икс-концепция Vesta.

Кузов «Лады» длиннее, больше и выше, чем у Polo, и вещей в нее помещается больше. В багажник «Весты» входит 480 л груза, в багажник Polo — 460 л. По клиренсу Vesta тоже выходит победителем. Дорожный просвет у нее 178 мм, у «Поло» — 163 мм. Vesta не задевает бордюры при парковке и уверенно идет по трассе, но на кочках Polo ведёт себя жёстче.

По кузову «Фолькса» нет нареканий. Производитель предоставляет 12-летнюю гарантию на отсутствие сквозной коррозии, чего не скажешь о Vesta. Владельцы жалуются на ржавчину, появляющуюся на сварных швах кузова.

У кого богаче комплектация

Оба автомобиля уже в базовой комплектации предлагают необходимый минимум: пару подушек безопасности, крепления детских кресел Isofix, электростеклоподъёмники, складываемые спинки заднего дивана и подголовники для трёх пассажиров, сидящих сзади. Всего у VW Polo 5 комплектаций и 10 цветовых решений кузова, у Lada Vesta 4 комплектации и 9 оттенков кузова, в том числе лайм, недоступный на более свежих моделях.

Салон Polo радует множеством приятных мелочей: крючками, кармашками, бардачком с очечником, качественными материалами отделки. Vesta покоряет технологичностью! Уже в базовой версии вы получаете ABS, EBD, BAS, ESC, TCS и HSA. У Polo есть лишь ABS и опционально ESP/ESC в топовых версиях. В комплектациях постарше обе модели включают климат- и круиз-контроль.

По субъективным оценкам, Polo мягче по работе подвески, чуть динамичнее и точнее реагирует на работу руля и педали газа. Для человека, проводящего много времени за рулём, эти моменты куда важнее электронных помощников. Из-за более высоких спинок и большего пространства между первым и вторым рядом кресел в Polo сидится более комфортно, чем в Vesta.

Над шумоизоляцией «Фолькса» поработали хорошо. По акустическому комфорту он тоже обходит «Весту»: никаких посторонних звуков, мотор работает тихо. В салоне «Весты», наоборот, все шумит и скрипит.

У кого надежнее моторы и коробки передач

VW Polo оснащается двумя моторами — 1,6 MPI с 90 и 110 л. с., а также 1,4 TSI со 125 «лошадками». MPI работает с 5-ступенчатой механикой или шестиступенчатым автоматом, а TSI — с 6-ступенчатой механикой или семиступным автоматом. Преимущества MPI — практичность и безотказность. Он не перегревается и работает не только на рекомендованном 95, но и на 92 бензине. TSI мощнее и экономичнее, но плохо греется в холодное время года.

Lada Vesta продается с двигателями 1,6 и 1,8 мощностью 106 или 122 л. с. Они комплектуются механикой (может быть как «вазовская», так и французская Renault) либо роботизированной коробкой российской разработки («ВАЗ-21827»). 1,6 — динамичный, тяговитый и бесшумный, но склонный к перегреву и потреблению масла. 1,8-литровый движок имеет умеренные «аппетиты» и хорошую разгонную динамику. Но он тоже склонен к поеданию масла, возможны поломки расширительного бачка и ремня ГРМ.

Отсутствие честной, пусть и устаревшей автоматической коробки передач — жирный минус «Лады Весты». Робот тормозит, толкается, некорректно перебирает передачи. Не в пользу Vesta — более высокий расход топлива. В смешанном цикле он потребляет 6,6 л на 100 км, в то время как «Поло» расходует 5,7-5,9 литров.

Сколько стоят на вторичке

Преимущество на вторичке остаётся за VW Polo — более 9 тысяч объявлений против 2300 «Весты». Сказывается возраст модели, богатство комплектаций, а также востребованность службами такси и подразделениями ГИБДД. Если брать за основу усреднённый запрос на трехлетний автомобиль, то мы получим ценовую вилку 400-900 тыс. рублей по сравниваемым автомобилям.

Средняя цена Lada Vesta 2016 г. в. — 506 тыс. рублей. За эти деньги можно купить авто с мотором 1,6 на 106 л. с. и пробегом 45,5 тыс. км:

Средняя цена VW Polo 2016 г. в. — 582 тыс. рублей. Модель с тем же двигателем 1,6 развивает всего 90 «лошадей» и имеет пробег 79 тыс. км:

Читать еще:  Регулировка передней двери приора

Если вам по нраву немецкий седан, не забывайте о его популярности в такси. Такие авто порядком изношены и потребуют существенных вложений на восстановление поврежденных узлов и агрегатов. Мы без труда нашли «Поло» с таксистским прошлым:

Проверка через avtocod.ru показывает, что у «Поло» также имеется одно ДТП и неоплаченный штраф:

Штраф висит с августа 18-го года. В ДТП пострадала задняя правая часть. Ремонт, как показывает расчет страховых компаний, обошелся владельцу почти в 17 тыс. рублей.

Что выбрать: Lada Vesta или Volkswagen Polo

Наш выбор – VW Polo Sedan. Он более комфортный и в целом беспроблемный автомобиль. Но, покупая его, готовьтесь к расходам. Налог, техобслуживание, КАСКО и ОСАГО влетят все вместе в 100 тыс. рублей в год.

«Веста», хоть и более дешевая по цене и содержанию (50 тыс. рублей в год), но коррозия кузова, расход масла и поломки двигателя доставят немало хлопот.

Автор: Николай Старостин

А какой из этих автомобилей выбрали бы вы? Поделитесь своим мнением в комментариях под статьей.

Народная битва: Vesta, Polo, Solaris или Rio?

В социальной сети Вконтакте проводится опрос на тему «Какой автомобиль лучше?»

В народном «батле» участвуют популярные в России Hyundai Solaris, KIA Rio, VW Polo Sedan, а также еще не вставшая на конвейер LADA Vesta.

Перекрестный опрос проводится в группах поклонников данных моделей. Судя по предварительным итогам голосования, россиянам больше всего нравится VW Polo, на втором месте находится даже не продающаяся пока «Веста», третья строчка досталась Hyundai Solaris, за ним следует Rio.

В голосовании уже приняло участие более 5300 человек.

Напомним, совсем недавно «Солярис» признали «Автомобилем года в России-2015» в категории «Малый класс». Серийное производство седана LADA Vesta стартует на «ИжАвто» 25 сентября текущего года.

Ранее главных конкурентов «Весты» в интервью «АвтоСреде» назвала Кристина Дубинина, руководитель по маркетингу и послепродажному обслуживанию проекта LADA Vesta. По ее словам, вазовская новинка попробует переманить покупателей у Renault Logan, Hyundai Solaris, KIA Rio и VW Polo.

Комментарии

Нну дочитал и что ?
По твоему если Солярис продается лучше чем Поло, то он лучше ?
Нет, Гранта лучше и Соляриса и Поло — она же лучше их продаётся.

Далее, когда будешь что-то писать, перед тем как нажать внизу кнопку «отправить» прочти свой опус не менее трёх раз туда/сюда/обратно — может передумаешь кнопку то жать.

Языком трепать — не мешки ворочать.

трепло пишет:
ВСЁ !
Все основные прелести традиционных Лад в виде дешевизны запчастей и их наличия в любой конюшне в Весте будут отсутствовать !
Будет тот-же Полоседан с жесткой привязкой к ОД (и ожиданием ремонта в месяц первые полгода).

Вон, людишки купившие ДатьСунь уже наелись — все запчасти заказываются только через Москву после предварительного рассмотрения и одобрения в Москве персонального дела о гарантийном случае. На складах у ОД почти ничего нет, номера каталожные свои ДатьСуневские (у комплектующих от Лады!). Гарантия только на бумажке — хочешь быстро — обращайся или к дилеру Лада с наличкой, или в ларёк автозапчастей для Лады в своём городке.
С Вестой из Ижевска будет ещщё хуже — комплектующих и запчастей вааще днём с огнём первое время не сыщешь даже у дилеров, особенно с таким руководителем по послепродажному обслуживанию ! При этом цена Весты будет всего-лишь на 50000 р. ниже цены Полуседана с шильдиком ФольксВаген !

Стоит ли покупать Весту или же лучше купить иномарку класса Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Hyundai Solaris, Kia Rio?

Лада Веста выпускается четыре года и до сих пор этот автомобиль продолжают обсуждать, участники споров придерживаются двух мнений, одни заявляют, что Веста чуть ли не лучшая машина в бюджете до полутора миллионов, другие же напротив утверждают , что Лада, как была тазом так и осталась и Веста не исключение. В этой статье я хочу поговорить о том стоит ли все-таки покупать Весту или же лучше купить бюджетную иномарку , класса Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Hyundai Solaris, Kia Rio?

Начнем с цен, с учетом максимально возможных скидок самый дешевый седан в комплектации Classic стоит 566 900 руб ., а универсал от 648 900 руб. Уже в базовой комплектации у Весты будет неплохой набор систем безопасности: две фронтальные подушки безопасности, ABS, EBD, BAS, ESC, TCS, HSА. Также из оснащения будет: электроусилитель руля; передние ЭСП; руль будет регулироваться по высоте и по вылету; складной ключ, с кнопками управления центральным замком; электропривод и обогрев зеркал заднего вида; 15 стальные диски с декоративными колпаками, не хватает кондиционера, он идет с комплектации Classic Start, стоимость седана в данной комплектации 611 900 руб., у универсала комплектация Classic Start базовая, пакет Start добавляет к оснащению: кондиционер и охлаждаемый бардачок. И того, Веста в кузове седан с кондиционером обойдется в 611 900 руб , а универсал в 648 900 руб. , что могут предложить нам конкуренты?

  • Volkswagen Polo седан с кондиционером в минимальной комплектации 781 900 руб;
  • Skoda Rapid с кондиционером в минимальной комплектации 905 000 руб;
  • Hyundai Solaris с кондиционером в минимальной комплектации 819 000 руб;
  • Kia Rio с кондиционером в минимальной комплектации 774 900 руб;
Читать еще:  Подержанные автомобили митсубиси лансер 10

И того разница за базовую комплектацию с кондиционером более 150 тыс.руб., существенно для бюджетного автомобиля. Кузов универсал не предлагает ни один конкурент.

Моторы, основные моторы Весты, имеют чугунный блок цилиндров, у конкурентов он алюминиевый, АвтоВазовские моторы в дельнейшем ремонте обойдутся значительно дешевле.

Дорожный просвет, очень важный показатель в Российских реалиях, у Весты в простой версии 175 мм, у кросс версии 203 мм, что у конкурентов:

  • Volkswagen Polo седан 163 мм;
  • Skoda Rapid 170 мм;
  • Hyundai Solaris 160 мм;
  • Kia Rio седан 160 мм.

Салон Весты самый просторный в классе Б, у меня рост 187, на заднем сиденье я сажусь за собой и у меня между коленями и сиденьем спокойно пролезает кулак.

Пластик в салоне хоть дешевый, как и у всех автомобилей Б класса, но на пробегах 150+ тыс.км. не начинает греметь, доводилось ездить на Вестах с пробегом 150 тыс.км. и 298 тыс.км .(о Весте с пробегом 298 тыс.км., можно прочитать тут ), салон к этому пробегу был в достойном состоянии, а сиденья не потеряли формы.

Подвеска энергоемкая, проглатывает любые неровности, автомобиль великолепно управляется и заходит в повороты даже на высоких скоростях.

Подведем итог: Веста действительно стала прорывам для АвтоВаза, это абсолютно другая машина и её нельзя сравнивать с теми машина, что выпускал АвтоВаз до Весты, другая в каком плане? В плане комфорта, управляемости, безопасности, оснащения и надежности. А, что бюджетные иномарки? Их также собирают в России, а качество с годами не становиться лучше, а скорее наоборот, экономят на всем и удешевляют, как могут. До недавнего времени козырем иномарок была автоматическая трансмиссия, теперь у Весты есть вариатор , который достаточно хорошо себя зарекомендовал на автомобилях концерна Renault–Nissan, факт популярности и надежности Весты, подтверждает количество проданных автомобилей за 2019 год, за 11 месяцев продано 100 501 автомобиль, на 3 738 автомобилей больше, чем за аналогичный период прошлого года, для сравнения KIA Rio в этом году продано 85 806, а в прошлом 91 506 автомобилей, на 5 700 автомобиль меньше, чем в том году, подобная статистика наблюдается и остальных конкурентов. Поэтому, Веста не чем ни хуже популярных бюджетных иномарок, а по некоторым показателям даже лучше.

Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, если понравилась статья ставьте лайк. Статьи на канале выходят каждый день.

Что лучше взять: новую LADA Vesta или подержанный Hyundai Solaris

Содержание

У тех, кто располагает весьма скромным бюджетом на покупку нового авто, выбор невелик. Один из самых привлекательных вариантов — LADA Vesta, первая модель, выпущенная после долгожданной «перезагрузки» «АвтоВАЗа». И хотя по оснащению седан почти не уступает заморским конкурентам, его стартовая цена с учетом спецпредложений составляет 575 тыс. рублей.

Для тех, кто не брезгует подержанными авто, есть альтернатива в виде Hyundai Solaris первого поколения, выпускавшегося в 2010-2014 годах. Средний прайс модели — 525 тыс. рублей.

Что лучше взять: «Хендай» с пробегом или новую «Весту»? Ответ на этот вопрос вы найдете в статье.

У какой машины качественнее и эргономичнее салон

Ни «Веста», ни «Солярис» не могут похвастать приятными на ощупь материалами отделки салона — пластик «дубовый», скрипучий. Зато у «корейца» нет гигантских зазоров между деталями, а в «россиянине» больше ниш под дорожную мелочевку.

И в той, и в другой машине тесновато, задний диван рассчитан на двух миниатюрных пассажиров. Небольшая разница и в объеме грузового отсека — 465 л у Solaris против 480 л у Vesta.

Читать еще:  Чем отличается кпп нивы от классики

По базовым комплектациям «Веста» утирает нос «Солярису». В стандартном исполнении она располагает не только двумя подушками безопасности и ABS, но и:

  • системой помощи при экстренном торможении и трогании в гору;
  • кондиционером;
  • регулировкой руля по высоте и по вылету;
  • розеткой 12V;
  • полноразмерным запасным колесом.

В арсенале простейшего «Соляриса» лишь две подушки безопасности, ABS, передние электростеклоподъемники, прикуриватель с пепельницей да регулировка руля по высоте.

На «городских» скоростях в салонах обоих автомобилей относительно тихо. Когда же стрелка спидометра уходит за первую сотню, водителю приходится повышать голос, чтобы его услышали задние пассажиры. Особенно надрывают связки владельцы Solaris. Складывается ощущение, будто в корейском седане шумоизоляция отсутствует вообще.

Какие моторы и АКПП стоят на «Солярисе» и «Весте»

Моторная гамма LADA Vesta представлена атмосферниками 1,6 и 1,8 л мощностью 106 и 122 л. с. «Солярисы» комплектуются агрегатами с тем же объемом, но с чуть большей мощностью — 107 и 123 л. с. Обе модели оснащаются пятиступенчатой механикой, но есть и альтернативные трансмиссии: четырехступенчатый автомат у «корейца» и пятидиапазонный «робот» у «россиянина».

Самая доступная модификация «Весты» — со 106-сильным движком и «ручкой» — более динамичная. Ей на разгон до первой сотни требуется 11,2 секунды. «Солярису» со схожей силовой установкой — 12,1 секунды. Что же до двухпедальных версий, то здесь явный лидер «кореец»: 11,4 против 14,1 секунды.

По «аппетиту», пусть и незначительно, Solaris скромнее. Азиатский седан с мотором 1,6 и механикой просит 6 л топлива на 100 км, с автоматом — 6,6 л. «Лада Веста» потребляет 6,9 л в версии с «ручкой» и 6,6 л с роботизированной трансмиссией. Обе модели неприхотливы к горючке — их можно смело «кормить» АИ-92.

Тем, кто рассматривает для покупки первый «Солярис», следует знать, что младший мотор 1,4 любит иной раз троить, а сцепление не отличается высоким сроком службы.

Как LADA Vesta и Hyundai Solaris ведут себя на дороге

Слабое место Solaris — рулевое управление. «Баранка» расхлябанная, неотзывчивая, чересчур тяжелая. Руль «Весты», в сравнении с «Хендай Солярис», куда более собранный и информативный. Зато у отечественной четырехдверки беда с подвеской: на мелких неровностях, которые «проглатывает» Solaris, Vesta превращает езду в аттракцион.

Зная о том, какие в России дороги, тольяттинцы наделили «Весту» высоким клиренсом в 178 мм. На этой машине можно без опасений парковаться у московских бордюров, а при необходимости форсировать легчайшее бездорожье по пути на дачу. С Solaris и его 160 мм дорожного просвета такой фокус не пройдет: днище и бамперы могут «украсить» царапины.

Какие неприятности ждут покупателей «Соляриса»

С точки зрения надежности «Солярис» вызывает больше доверия. За девять лет эксплуатации водители выявили многие «болячки» и нашли способы их лечения. Это:

  • повышенный расход моторного масла;
  • слабое крепление крыльчатки радиатора охлаждения;
  • скрежеты подшипника первичного вала коробки передач;
  • «пинки» автоматической трансмиссии;
  • течи рулевой рейки.

Сейчас на вторичке доступно 6 392 Solaris первой генерации. Перед покупкой обращайте внимание не только на техническое состояние машины, но и на историю, дабы не нарваться на проблемный экземпляр. Например, этот автомобиль продается по «вкусной» цене 315 тыс. рублей:

Проверка через avtocod.ru показала, что у машины имеются регистрационные ограничения, неоплаченные штрафы и расчет ремонтных работ:

Автомобиль, как показывает перечень операций из расчета страховых, попадал в ДТП. У машины сильно пострадала задняя часть, на восстановление ушло почти 260 тыс. рублей.

От такого варианта лучше отказаться.

И все же: «Лада Веста» или «Хендай»?

LADA Vesta подойдет тем, кто желает обзавестись новой машиной по доступной цене. Но модель относительно свежая, до конца не изученная, поэтому владельцы могут столкнуться с неожиданными поломками.

Hyundai Solaris — автомобиль с историей. Если он и предоставит «сюрпризы» в виде поломок, в дилерских центрах вам быстро починят машину.

Чтобы определить победителя, мы оценили соперников по семи критериям:

Корейская четырехдверка с небольшим отрывом обходит новую «Весту». Именно этот автомобиль мы рекомендуем к покупке. Он станет верным «другом» для начинающего водителя и подойдет тому, кому нужна простая и симпатичная машина за приемлемые деньги.

Автор: Кристина Извекова

А какой автомобиль выбрали бы вы и почему? Расскажите об этом в комментариях.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector