464 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Маркировка шатунов ваз 2110

Размеры и маркировки шатунно-поршневой группы

Основные размеры шатунно-поршневой группы даны на рис. 1, 2, 3.

Поршень — алюминиевый литой.

По наружному диаметру поршни разбиты на пять классов (А, В, С, D, Е) через 0,01 мм. Наружная поверхность поршня имеет сложную форму.

Поэтому измерять диаметр поршня необходимо только в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу, на расстоянии 55 мм от днища поршня.

По диаметру отверстия под поршневой палец поршни подразделяются на три класса (1, 2, 3) через 0,004 мм.

Поршневые кольца изготовлены из чугуна.

Верхнее компрессионное кольцо — с хромированной бочкообразной наружной поверхностью.

Нижнее компрессионное кольцо скребкового типа.

Маслосъемное кольцо — с хромированными рабочими кромками и с разжимной витой пружиной.

На кольцах ремонтных размеров ставится цифровая маркировка «40» или «80», что соответствует увеличению наружного диаметра на 0,4 или 0,8 мм.

Классы диаметров поршня и отверстия под поршневой палец клеймятся на днище поршня (рис. 4).

По массе поршни сортируются на три группы: нормальную, увеличенную и уменьшенную на 5 г.

Этим группам соответствует маркировка на днище поршня: «Г», «+» и «—».

На двигателе все поршни должны быть одной группы по массе.

Поршни ремонтных размеров изготавливаются с увеличенным на 0,4 и 0,8 мм наружным диаметром.

Увеличению на 0,4 мм соответствует маркировка в виде треугольника, а увеличению на 0,8 мм — в виде квадрата.

Стрелка на днище поршня показывает, как правильно ориентировать поршень при его установке в цилиндр. Она должна быть направлена в сторону привода распределительного вала.

Поршневой палец — стальной полый, плавающего типа, свободно вращается в бобышках поршня и втулке шатуна.

В отверстии поршня палец фиксируется двумя стопорными кольцами.

По наружному диаметру пальцы подразделяются на три класса через 0,004 мм.

Класс маркируется краской на торце пальца: синяя метка — первый, зеленая — второй, а красная — третий класс.

Шатун — стальной, кованый. Шатун обрабатывается вместе с крышкой и поэтому они в отдельности невзаимозаменяемы.

Чтобы при сборке не перепутать крышки и шатуны, на них клеймится номер 2 (рис. 5) цилиндра, в который они устанавливаются.

В верхнюю головку шатуна запрессована сталебронзовая втулка.

По диаметру отверстия этой втулки шатуны подразделяются на три класса через 0,004 мм.

Номер класса 1 клеймится на крышке шатуна.

По массе верхней и нижней головок шатуны подразделяются на классы, маркируемые либо буквой, либо краской на крышке шатуна.

Читать еще:  Клиренс лада приора седан

На двигатель должны устанавливаться шатуны одного класса по массе.

Подгонять массу шатунов можно удалением металла с бобышек на верхней головке и на крышке до минимальных размеров 33 и 32 мм (рис. 6).

После удаления металла с крышки шатуна на ней необходимо клеймить классы шатуна по отверстию под поршневой палец и по массе.

Классы шатунов по массе верхней и нижней головок

Поршень и шатун замена

Для выполнения работы потребуются:

— оправка для поршневых колец.

1. Снимаем с поршня поршневые кольца (см. 8.1.30, п. 1-13).

2. Шилом поддеваем.

. и вынимаем из проточки стопорное кольцо поршневого пальца.

3. Прутком из мягкого металла подходящего диаметра выталкиваем поршневой палец.

4. Снимаем поршень с шатуна.

Подбор поршней и цилиндров блока

У новых двигателей зазор между поршнем и цилиндром составляет 0,025 — 0,045 мм и задается установкой поршней того же класса, что и цилиндров.

Чтобы правильно воспользоваться нутромером см. прилагаемую к прибору инструкцию.

Классы цилиндров и поршней по диаметру

82,00-82,01

81,965-81,975

82,01-82,02

81,975-81,985

82,02-82,03

81,985-81,995

82,03-82,04

81,995-82,005

82,04-82,05

82,005-82,015

Обозначение класса Диаметр, мм
Цилиндры блока Поршни

Нутромером проверяем износ стенок цилиндров.

Измерения проводим в четырех поясах (5, 12, 62 и 112 мм от верхней кромки цилиндра) в продольном и поперечном направлениях двигателя. В верхнем поясе цилиндр не изнашивается. По разнице показаний нутромера в разных поясах определяем степень износа каждого цилиндра.

Диаметры цилиндров двигателя разбиты на пять размерных классов (см. табл. 8.1.31.1). Класс каждого цилиндра выбит на нижней привалочной плоскости блока цилиндров.

Небольшой равномерный износ цилиндра (в пределах 0,05 мм) можно попробовать компенсировать установкой поршня другого класса с большим диаметром.

Если максимальный износ составляет 0,15 мм и более, требуется расточка цилиндров и установка поршней ремонтного размера.

Предусмотрена расточка цилиндров на 0,4 мм и 0,8 мм под размеры ремонтных поршней.

На днище поршня нанесены обозначения, где:

2 — класс отверстия под поршневой палец;

С — класс поршня; — метка, которая должна быть направлена в сторону переднего конца коленчатого вала;

Г — группа массы поршня.

По наружному диаметру поршни разбиты на пять классов (A, B, C, D, E) через 0,01мм (измеряется в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу, на расстоянии 55 мм от днища поршня). В запасные части завод поставляет поршни класса A, C и E, что вполне достаточно для подбора.

Ремонтные поршни бывают двух размеров. Поршни номинального размера не маркируются. Поршни первого ремонтного размера изготавливаются с увеличенным на 0,4 мм диаметром и имеют маркировку в виде символа «►». Поршни второго ремонтного размера имеют увеличенный на 0,8 мм диаметр и маркируются символом «■».

На двигателе все поршни должны быть одной группы по массе. Поршни номинальной группы обозначаются символом «Г». Поршни с увеличенной и уменьшенной массой на 5 г обозначаются «+» и «-» соответственно.

По наружному диаметру пальцы делятся на три класса через 0,004 мм (см. табл. 8.1.31.2).

Класс пальца маркируется краской на его торце.

По диаметру отверстия под поршневой палец, поршни также делятся на три класса через 0,004 мм (см. табл. 8.1.31.2).

Классы поршневых пальцев по наружному диаметру и диаметру отверстий под пальцы

Класс Цвет маркировки Диаметр, мм
Палец Поршень Шатун
1Синий21,970-21,97421,978-21,98221,978-21,982
2Зеленый21,974-21,97821,982-21,98621,982-21,986
3Красный21,978-21,98221,986-21,99021,986-21,990

Для облегчения подбора пальца к поршню на его днище с внутренней стороны краской указывается требуемый класс пальца.

Требуемый класс пальца указан на крышке шатуна цифрой (на фото цифра 2).

. и на шатуне краской.

По массе шатуны делятся на классы. Маркировка наносится на крышку шатуна буквой (на фото буква М).

На двигатель должны быть установлены шатуны одного класса по массе (см. табл. 8.1.31.2).

Собираем поршень с шатуном в последовательности, обратной разборке.

После сборки шатуна с поршнем, номер цилиндра на шатуне и его крышке должен находиться с правой стороны от поршня при направлении взгляда по выбитой на нем стрелке.

При установке поршня в цилиндр, шатун номером цилиндра должен быть обращен к той стороне блока, на которой находится прилив для установки масляного фильтра, а каталожным номером к переднему концу коленчатого вала.

Подбор поршней к цилиндрам блока

У новых двигателей зазор между поршнем и цилиндром составляет 0,025-0,045 мм и задается установкой поршней того же класса, что и класс цилиндров.

Для выполнения работы потребуется нутромер.

Последовательность выполнения

Замечание. Как пользоваться нутромером, см. прилагаемую инструкцию или специальную литературу.

3. Нутромером проверяем износ стенок цилиндров.

Измерения проводим в четырех поясах (5, 12, 62 и 112 мм от верхней кромки цилиндра) в продольном и поперечном направлениях двигателя. В верхнем поясе цилиндр не изнашивается. По разнице показаний нутромера в разных поясах определяем степень износа каждого цилиндра.

Диаметры цилиндров двигателя разбиты на пять размерных классов (см. табл. 8.4). Класс каждого цилиндра выбит на нижней привалочной плоскости блока цилиндров.

Таблица 8.4. Классы цилиндров по диаметру

Обозначение

Диаметр, мм

82,00-82,01

82,01-82,02

82,02-82,03

82,03-82,04

82,04-82,05

Рекомендация. Небольшой равномерный износ цилиндра (в пределах 0,05 мм) можно компенсировать установкой поршня другого класса с большим диаметром.

Если максимальный износ составляет 0,15 мм и более, требуется расточка цилиндров и установка поршней ремонтного размера.

Предусмотрена расточка цилиндров на 0,4 мм и 0,8 мм под размеры ремонтных поршней.

4. На днище поршня нанесены обозначения, где:

  • 2 класс отверстия под поршневой палец;
  • С класс поршня;
  • ← метка, которая должна быть направлена в сторону переднего конца коленчатого вала;
  • Г группа массы поршня.

По диаметру отверстия под поршневой палец поршни делятся на три класса (1, 2, 3) через 0,004 мм.

По наружному диаметру поршни разбиты на пять классов (A, B, C, D, E) через 0,01 мм (измеряется в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу, на расстоянии 55 мм от днища поршня).

По размеру поршни бывают номинальные и двух ремонтных размеров. Поршни номинального размера не маркируются. Поршни первого ремонтного размера изготавливаются с увеличенным на 0,4 мм диаметром и имеют маркировку в виде символа «Δ». Поршни второго ремонтного размера имеют увеличенный на 0,8 мм диаметр и маркируются символом «□».

На двигателе все поршни должны быть одной группы по массе. Поршни номинальной группы обозначаются символом «Г». Поршни с увеличенной и уменьшенной массой на 5 г обозначаются «+» и «-» соответственно.

Класс пальца маркируется краской на его торце.

По наружному диаметру пальцы делятся на три класса (синий, зеленый и красный), через 0,004 мм.

Для облегчения подбора пальца к отверстию поршня на его внутренней стороне краской указывается требуемый класс пальца.

Требуемый класс пальца указан на крышке шатуна (цифра 2). По массе головок шатуны делятся на классы. Маркировка наносится на крышке шатуна буквой «М».

На двигатель должны быть установлены шатуны одного класса по массе (см. табл. 8.5).

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector