18 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Момент затяжки болтов колес лада калина

Момент затяжки болтов колес лада калина




скачать фото на мобильник

Содержание:
Руководство по эксплуатации, техническому
обслуживанию и ремонту Лада Калина ВАЗ 1118

Моменты затяжки резьбовых соединений на автомобиле Лада Калина ВАЗ 1118

ДеталиРезьбаМомент затяжки, Н•м (кгс•м)
Двигатель
Болты крепления головки блока цилиндров

Гайка шпильки крепления впускной трубы и выпускного коллектора

Гайка крепления натяжного ролика

Гайка шпильки крепления корпуса подшипников распределительного вала

Болт крепления шкива распределительного вала

Болт крепления корпуса вспомогательных агрегатов

Гайки шпилек крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения

Болт крепления крышек коренных подшипников

Болт крепления масляного картера

Гайки болта крышки шатуна

Болт крепления маховика

Болт крепления насоса охлаждающей жидкости

Болт крепления шкива коленчатого вала

Болт крепления подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости

Гайка крепления приемной трубы глушителя

Гайка крепления фланца дополнительного глушителя

Болт крепления кронштейна передней опоры подвески к двигателю

Гайка болта крепления передней опоры двигателя

Гайка шпильки крепления задней опоры подвески к кузову

Гайка болта крепления кронштейна задней подвески к силовому агрегату

Гайка шпильки крепления кронштейна левой опоры подвески к двигателю

Гайка болта крепления левой подвески двигателя

Гайка шпильки крепления впускной трубы и выпускного коллектора

Болт крепления маслоприемника к крышке коренного подшипника

Болт крепления маслоприемника к насосу

Болт крепления масляного насоса

Болт крепления корпуса масляного насоса

Пробка редукционного клапана масляного насоса

Замена колес автомобиля Лада Калина

Для безопасности и продления срока эксплуатации шин необходимо поддерживать в них требуемое давление, регулярно его проверять и доводить до нормы.

Также необходимо проверять давление в шинах при существенном понижении или повышении температуры окружающего воздуха и перед поездкой на дальнее расстояние

Отворачиваем колпачок колесного вентиля и подсоединяем к вентилю шинный манометр или насос с манометром.

Если давление ниже требуемого (см. таблицу), шинным насосом или компрессором накачиваем шину, контролируя давление по манометру.

Если давление выше требуемого, надавив специальным выступом манометра (или подходящим инструментом) на золотник, выпускаем воздух из шины небольшими порциями и проверяем давление.

На шинах не должно быть вздутий, отслоений протектора и повреждений, обнажающих корд. Запрещается установка шин разных моделей на одну ось, а также шин, по размеру или нагрузке не соответствующих автомобилю.

Остаточная высота протектора должна быть не менее 1,6 мм.

Для контроля износа протектора в его канавках выполнены индикаторы в виде выступов высотой 1,6 мм.

В местах нахождения индикаторов износа на боковинах шин нанесены метки в виде букв TWI.

Степень износа шин можно определить, измерив остаточную глубину протектора глубиномером штангенциркуля

Регулярно проверяем затяжку болтов крепления колес и при необходимости подтягиваем болты.

При появлении вибраций во время движения на ровном участке дороги в ограниченном диапазоне скоростей необходимо отбалансировать колеса в шиномонтажной мастерской.

Вибрация на всех скоростях движения может быть вызвана пятнистым износом шины, появлением на ней вздутий или других повреждений, а также деформацией колесного диска.

Замена колес

Для замены колеса устанавливаем автомобиль на ровной площадке с твердым покрытием.

Затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и включением первой или задней передачи.

Вынимаем из багажного отделения домкрат и колесный ключ.

Для более надежной фиксации автомобиля подкладываем под колесо, расположенное по диагонали от демонтируемого противооткатный башмак или подходящий упор (камень, деревянный брусок и т. д.).

Перед подъемом автомобиля пассажиры должны покинуть салон.

Штатным колесным ключом или воротком с головкой на 17 ослабляем на один оборот затяжку болтов крепления колеса.

Для установки штатного домкрата на порогах автомобиля выполнены четыре специальных гнезда (подштамповки).

Устанавливаем домкрат так, чтобы его опорная площадка вошла в ближнее к заменяемому колесу гнездо.

При этом крюк площадки должен зацепиться за ребро порога.

Пята домкрата должна располагаться точно под опорной площадкой.

Вращением рукоятки домкрата по часовой стрелке приподнимаем автомобиль, пока заменяемое колесо не оторвется от опорной поверхности.

Отвернув болты крепления, снимаем колесо.

Установив запасное колесо, заворачиваем от руки болты крепления. Придерживая колесо рукой, подтягиваем болты колесным ключом.

Опускаем автомобиль и равномерно (крест – накрест) затягиваем болты моментом 80 – 90 Нм. На конец рукоятки штатного колесного ключа (длина рукоятки 180 мм) нужно нажать усилием 44 – 50 кг.

Протекторы шин передних колес изнашиваются быстрее задних. Чтобы обеспечить равномерный износ шин, рекомендуется через 30 тыс. км пробега переставлять колеса в соответствии со схемой перестановки.

Периодически проверяйте давление воздуха в шинах.

давление воздуха в шинах, МПа (бар)

при нагрузке не более троих взрослых человек

и без груза в багажнике

давление воздуха в шинах,

МПа (бар) при нагрузке более троих взрослых человек

Ходовая часть — Колёса, шины и ступицы

Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания

Размерность шин, индекс грузоподъемности

Ширина обода колеса (диска), в дюймах*

Вылет обода колеса (ЕТ), мм*

Давление воздуха в шинах спереди/сзади при нагрузке не более 3-х человек без багажа, МПа (бар)

Давление воздуха в шинах спереди/сзади при максимально разрешенной нагрузке, МПа (бар)

Диаметр расположения крепежных отверстий, мм

Диаметр центрального отверстия колеса (диска), мм

Минимальная высота протектора шины, мм

Верхнее значение для колес, устанавливаемых производителем, а нижнее — разрешенных для установки.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Наименование узлов и деталей

Резьба

Момент затяжки,

Болты крепления колеса Гайка ступицы переднего колеса

Болты крепления шаровой опоры к поворотному кулаку

Гайки крепления верхней опоры стойки передней подвески к кузову

Болты крепления тормозного суппорта переднего колеса к поворотному кулаку

Гайка подшипника ступицы заднего колеса

ОПИСАНИЕ

На автомобиль с 16-клапанным двигателем завод-изготовитель устанавливает колеса (диски) для бескамерных шин 5Jxl3H2 ЕТ 35, 5Тх14Н2ЕТ35или572Тх14Н2 ЕТ35, где:

5 (572) — ширина обода в дюймах;

J — условное обозначение профиля обода;

13 (14) — посадочный диаметр обода под шину в дюймах;

Н2 — условное обозначение формы посадочных полок обода;

ЕТ — условное обозначение вылета обода;

35 — вылет обода в миллиметрах.

Вылет обода (ЕТ) — это расстояние между плоскостью, разделяющей обод колеса пополам (плоскость, равноудаленная от бортов обода), и привалочной (крепежной) плоскостью колеса.

Автомобиль комплектуется бескамерными шинами 175/70R13 82Т(или Н), 175/65R1482H или 185/ 60R14 82Н, где:

175 (185) — ширина профиля в миллиметрах;

65 (60) — отношение высоты профиля к его ширине в процентах;

R обозначение радиальной шины;

14 — посадочный диаметр шины в дюймах;

82 — индекс нагрузки (максимально допустимая нагрузка на шину 475 кгс);

Т (Н) — индекс скорости (максимально допустимая скорость 190 и 210 км/ч соответственно).

Максимальная нагрузка на шину (МАХ LOAD) дублируется в расшифрованном виде вместе с указанием максимально допустимого давления (МАХ AT) воздуха в шине.

Допускается также устанавливать на автомобиль шины с посадочным диаметром 14 дюймов и индексом скорости Т.

Давая рекомендации в выборе тех или иных шин, завод-изготовитель исходит из условий обеспечения максимальной устойчивости, управляемости, проходимости и безопасности автомобиля. Так, колеса с большим вылетом могут задевать за детали тормозных механизмов, а с меньшим — увеличивают нагрузку на подшипники ступиц и могут привести к непредсказуемому поведению автомобиля при экстренном торможении или в случае отказа одного из контуров тормозной системы. Высокопрофильные шины могут задевать за детали кузова при максимальных ходах подвески, а широкие — тереться о лонжероны автомобиля или его крылья при больших углах поворота. Шина с меньшим индексом нагрузки может лопнуть под максимально загруженным автомобилем, а занижение индекса скорости чревато разрушением шины при движении на высокой скорости.

Шины, которые могут быть установлены на автомобиль, подразделяются на три типа: летние, зимние и всесезонные. Если автомобиль эксплуатируется круглый год, а зима снежная, то лучше иметь два комплекта колес: с зимними и летними шинами. Зимние шины изготовлены из более мягкой резины, что позволяет им не «каменеть» при отрицательных температурах, а на протекторе выполнены узкие волнистые прорези — ламели. Это позволяет шине лучше цепляться за шероховатости покрытия. На боковинах зимних шин может быть нанесена надпись M + S или M.S. Возможность использования зимой шипованных шин зависит от конкретных условий эксплуатации автомобиля. Следует учитывать, что шипы предназначены для улучшения сцепных свойств шины только на скользком твердом покрытии, таком как лед или укатанный снег. В остальных случаях шипы бесполезны, а на асфальте даже немного ухудшают сцепление шины с дорогой.

Использование зимней шины летом приводит к ее интенсивному износу.

Всесезонные шины можно использовать круглый год. От остальных шин их отличает надпись ALL SEASON или TOUS TERRAIN на боковине. По своим показателям они удовлетворительно себя ведут в различных погодных условиях, но при этом летом проигрывают по техническим показателям летним шинам, а зимой — зимним.

Рисунок протектора может быть универсальным или направленным и не регламентирован требованиями завода-изготовителя. При направленном рисунке протектора на боковине шины наносятся надпись ROTATION и стрелка, указывающая направление вращения колеса при движении автомобиля вперед. Частным случаем направленного рисунка является ассиметричный. В этом случае на боковине нанесена надпись OUTSIDE, которая при монтаже должна находиться с наружной стороны.

Размеры колесных болтов Lada Kalina

Для модели Kalina колесо к ступице крепиться с помощью колесных болтов. Количество крепежных элементов зависит от года выпуска модели и представлено в таблице ниже.

Общие размеры крепежа:

  • Количество крепежных элементов: 4 (шт);
  • Размер крепежа: M12x1.25;
  • Диаметр расположения крепёжных отверстий (PCD): 98 (мм);
  • Вылет диска (ET): от 58.60 (мм) до 98 (мм).

Важно: представленные выше данные являются пределами значений для всех модификаций автомобиля, конкретные цифры зависят от года выпуска.

Правила подбора колесного крепежа:

Для литых и штампованных дисков зачастую используется различный колесный крепёж — это касается длины болтов, так как толщина разных видов дисков может значительно различаться между собой.

При подборе любого крепежа особое внимание следует обратить на шаг резьбы. Данный параметр в маркировке всегда указывается после знака «x».

Большая часть колесного крепежа имеет метрическую резьбу с мелким шагом (М12х1.25/М12х1.5/М14х1.25/М14х1.5), что должно соответствовать резьбе шпилек или резьбовых отверстий в ступице колеса.

Важно: маркировка крепежного болта М12х1.5 расшифровывается так: резьба с номинальным диаметром 12 (мм), шаг резьбы 1.5 (мм).

Другие названия:

Автомобиль II группы малого класса LADA Kalina известен также под следующими индексами:

Годы выпуска: годы производства всех модификаций модели: 2004-2017.

Другие параметры Lada Kalina:

Общие параметры колесных $iden Lada Kalina
Чертеж Общий условный чертеж колесных болтовКоличество (шт)
Количество крепежных элементов на одну ступицу для Lada Kalina.

Размер (мм)
Метрический размер крепежа:

Резьба M14 x 1.5 обозначает:

M14 — диаметр резьбы 14 (мм);
1.5 — шаг резьбы (расстояние между соседними нитками).

Тип
Тип крепежа колеса:

Для крепления колёс или дисков применяют 2 основных вида крепежа:

-колёсные болты;
-колёсные гайки.


(чертеж болтов)
4 (шт)M12x1.25Болт
Таблицы размеров колесных $iden Lada Kalina
Год Количество крепежных элементов на одну ступицу для Lada Kalina.Количество (шт)
Метрический размер крепежа:

Резьба M14 x 1.5 обозначает:

M14 — диаметр резьбы 14 (мм);
1.5 — шаг резьбы (расстояние между соседними нитками).

Размер (мм)
Диаметр между крепежом:

Диаметр окружности, на которой расположены крепёжные отверстия для Lada Kalina.

PCD (мм)
Вылет диска:

1. Расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице.

ET (мм)

1.4i20124M12x1.259858.6020114M12x1.259858.6020104M12x1.259858.6020094M12x1.259858.6020084M12x1.259858.6020074M12x1.259858.6020064M12x1.259858.6020054M12x1.259858.6020044M12x1.259858.601.6i20184M12x1.259858.6020174M12x1.259858.6020164M12x1.259858.6020154M12x1.259858.6020144M12x1.259858.6020134M12x1.259858.6020124M12x1.259858.6020114M12x1.259858.6020104M12x1.259858.6020094M12x1.259858.6020084M12x1.259858.6020074M12x1.259858.6020064M12x1.259858.6020054M12x1.259858.6020044M12x1.259858.601.6i 16V20124M12x1.259858.6020114M12x1.259858.6020104M12x1.259858.6020094M12x1.259858.6020084M12x1.259858.6020074M12x1.259858.601.6i 4AT20184M12x1.259858.6020174M12x1.259858.6020164M12x1.259858.6020154M12x1.259858.6020144M12x1.259858.6020134M12x1.259858.601.6i 5AT20184M12x1.259858.6020174M12x1.259858.6020164M12x1.259858.6020154M12x1.259858.6020144M12x1.259858.6020134M12x1.259858.601.6i Sport20184M12x1.259858.6020174M12x1.259858.6020164M12x1.259858.6020154M12x1.259858.6020144M12x1.259858.6020134M12x1.259858.601.6i NFR20184M12x1.259858.6020174M12x1.259858.6020164M12x1.259858.6020154M12x1.259858.6020144M12x1.259858.6020134M12x1.259858.60

Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.

Читать еще:  Почему нельзя ставить светодиодные лампы на авто
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector