0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Нексия или приора что лучше форум

Свои против чужих: Лада Приора или Daewoo Nexia

Какие машины лучше — отечественные или иномарки? Спросите об этом любого водителя и в ответ (можно держать пари) почти каждый покрутит пальцем у виска и, конечно, отдаст предпочтение «забугорному» автопрому. Но так ли всё однозначно? Да, у иномарок положительная репутация, они считаются качественнее и надёжнее. Зато наши машины, как правило, дешевле. Более того, не стоит родной производитель на месте и сейчас в прайсах можно найти модели, которые способны дать фору некоторым «заморским гостям». В этом материале как раз такой пример нетипичного противостояния. Узнаем, могут ли российские машины конкурировать с «узбеками» с корейскими корнями. Итак, Нексия или Приора — кто круче?

Российская Лада Приора и Дэу Нексиа узбекской сборки – что более приемлемо для нашего потребителя

Как всё начиналось?

Nexia — это «узбек» и чуть-чуть «кореец», выпущенный Daewoo. Priora — детище российского ВАЗа. Две такие «прямые» пересеклись в одном классе и схожем ценовом диапазоне.

Самая современная версия Дэу вышла на подиум в 2008 году, с тех пор машину кардинально не «апгрейдили». А вот Лада, произведённая в 2007, уже несколько раз обновлялась. Возможно, именно за счёт рестайлингов Приоре и удалось подняться на столь неплохой уровень.

Узнай «десяточку»

Если знакомиться с Приорой ближе, то сложно не заметить в ней до боли знакомые черты… Узнали? Правильно, эту машину создавали на базе знаменитой ВАЗовской «десяточки».

Конечно, сейчас уже не так много напоминает о корнях «2110», но изначально Priora смотрелась точно, как дочка. С тех пор как уверяет производитель, в модель внесли более тысячи новаций.

Сейчас Приора — это машина, которую любит местная молодёжь. Отметим, что Лада Приора — первый отечественный автомобиль, оборудованный подушкой безопасности. Она отлично набирает скорость и является, пожалуй, самой дорогой моделью в каталоге ВАЗа.

Технические характеристики

Марка автомобиля:Daewoo NexiaLADA Priora
Страна производитель:УзбекистанРоссия
Тип кузова:седанседан
Число мест:55
Число дверей:44
Объём двигателя, куб. см:15981597
Мощность, л. с./об. мин.:109/580098/4000
Максимальная скорость, км/ч:185183
Разгон до 100 км/ч, с:11,011,5
Тип привода:переднийпередний
КПП:5 МКПП5 МКПП
Тип топлива:бензинбензин
Расход на 100 км:город 7,7; трасса 6,5город 9,6; трасса 5,6
Длина, мм:44824350
Ширина, мм:16621680
Высота, мм:13931420
Клиренс, мм:158165
Размер шин:185/60 R14175/65 R14
Снаряженная масса, кг:10251185
Полная масса, кг:14601578
Объём топливного бака:5043

Ретроэффект

А что мы знаем о Нексии? Её выпускает компания Дэу (Южная Корея), входящая в состав небезызвестного концерна General Motors. Платформой для создания этого автомобиля послужил Opel Kadet, выпущенный в 1985 году. Может, поэтому Нексия и до сих пор смотрится в стиле ретро.

Официально в тираж машина вышла ещё в 1996 году. Какое-то время в 90-х к нам на рынок её завозили из Узбекистана, а потом даже был эксперимент сборки в Ростовской области. А с 2002 года её полноценно на потоке собирают узбеки.

Разбор полётов

Так что лучше — Приора или Нексия? Давайте присядем в салон, а также заглянем под капот.

То, что видно сразу

В отличие от Приоры, кузов Нексии цельный, что выполнено при помощи сварки. Кресла в салоне спереди у Дэу раскладные и регулируются. Водительское сидение не вызывает раздражение. Но вот на заднем диване не так уж просторно. Троим пассажирам придётся тесниться.

Отапливаются модели одинаково. Это происходит за счёт потока воздуха, подогретого жидкостью с охладителя. Чтобы регулировать температуру, в салон обеих машин выведены специальные рычаги.

Если смотреть на «фарш», то в Нексии вы не найдёте кнопок подогрева стекол, а также световой и дождевой датчики. Местные же автомобилестроители позаботились о таких приятных мелочах для своей Ладушки.

Конкуренция в лицах

Что касается внешности, то сразу видно: Нексия вытянута. Капот будто привстал на цыпочки и усердно вглядывается в даль. Хорошая, современная оптика придаёт Дэу солидности.

ВАЗовцы сделали Приору выше Нексии и предусмотрели достойный клиренс. Широкие дверные проёмы также служат дополнительным плюсом в пользу Лады.

Интерьер Нексии более консервативен. Так что, возможно, ещё и поэтому её, в отличие от Приоры, считают автомобилем классическим и семейным.

В целом салон Нексии смотрится скромненько. Материалы отделки недорогие, а блёклые тона навевают грусть.

Читать еще:  Схема подключения дальнего света ваз 2106

Кстати, Lada Priora в этом смысле может похвастаться. Ведь её дизайн — результат работы итальянских специалистов, применивших качественную отделку. Наверное, из-за этого салон получился и более эргономичным. Все кнопки, рычаги под рукой. Например, опция настройки зеркал «зашита» в водительский подлокотник.

В Ладе более просторно и есть ниши для всяких мелочей. Удобные сидения подобраны и для водителя, и для пассажиров.

Багажник и обзорность

Уступает ВАЗ по вместительности багажного отсека. Нексия берёт «на борт» на 100 литров больше — 530. Правда, задняя спинка у Дэу не откидная, поэтому дополнительного пространства добиться не получится.

Что касается обзорности, то Приора достаточно открыта и спереди, и сзади, и по бокам. В Дэу же подголовники частично перекрывают вид сзади. А ещё в зеркалах Нексии есть эффект искажения.

Дела моторные

Наиболее сильный мотор у Нексии рассчитан на 1,6 литра и выдаёт 109 «лошадей». А у Лады самый сильный движок предусмотрен для люксовской версии — 1,6 литра, 106 «коней».

Коробка передач в обеих моделях — механика на пять ступеней. При этом у Приоры «рычаг», как показывают тест-драйвы, более гибкий.

«Литровое» меню

Дэу Нексия или Приора — кто более «прожорлив»? К примеру, по городу Лада берёт чуть менее десяти литров (9,8) на сотню километров. Показатель для трассы — 5,6. А Нексия в городе едет, «закусывая» 9,7 литра, «меню» трассы — 6,5 литра.

Зато Нексия не брезгует практически любыми видами топлива.

Дополнительные преимущества

Нельзя не сказать также, что у ВАЗовской «изюминки» более богатый выбор комплектаций. И даже стандартная «Норма» вполне радует. В наборе: магнитола, электропривод стёкол, электроусилитель руля, подушка безопасности, штатное электронное противоугонное устройство.

Плюс Нексии, как отмечают бывалые автомобилисты, в её «компромиссной» подвеске. Говорят, самое оно для наших дорог. Она не слишком гибкая, но и не кондовая. Изготовители каким-то чудом добились золотой середины.

На дороге Лада лучше берёт разгон, а вот в плане проходимости автомобили вполне сопоставимы.

Цена и гарантии

В плане цены наших соперников тоже можно рассматривать под одним углом. Если брать базовые модификации, то Нексию найдёте за семь тысяч долларов, а Приора обойдется около восьми тысяч долларов. Более дорогая Дэу стоит порядка восьми тысяч, а Лада — свыше девяти.

Обзор автомобиля Daewoo Nexia:

По поводу гарантийного обслуживания. У Дэу это три года или 100 тысяч километров. ВАЗовцы дают три года в пересчёте на 50 тысяч километров. Но в техобслуживании Нексия нуждается чаще — первый раз между тысячей и двумя километрами, а потом после каждых десяти тысяч.

Догнать и перегнать

Итак, какой делаем вывод? Кто победитель этого соревнования — Лада Приора или Дэу Нексия? Сначала, справедливо заметим, что отечественная Лада не просто достойно конкурирует с иностранным агрегатом, но и во многом шагнула вперёд. Так что, не безнадёжен местный автопром.

Тест-драйв автомобиля LADA Priora:

По итогам же нашего соревнования, Приора набрала больше баллов. Выглядит машина более современно. Хороший интерьер салона и приличные ходовые качества. Это явно молодёжный вариант.

Нексия выйдет чуть дешевле, но проигрывает в плане экстерьера и интерьера. Смотрится Дэу как авто из 80-х с простеньким салоном. Такая машина больше похожа на семейную, и подойдёт для размеренной езды.

Что лучше — Приора или Daewoo Nexia? Бюджетные машины друг против друга

В извечном споре отечественного и зарубежного производителя, что лучше Приора или Daewoo Nexia, решающее слово, безусловно, будет за конечным покупателем. И выбирать в результате приходится именно водителю, желающему приобрести авто. Многие, причем, довольно предвзято относятся к вазовским разработкам, но российский автопром тоже не стоит на месте, а применяет (и достаточно успешно) некоторые технологические наработки. Да и Nexia, честно говоря, не такая уж и иномарка: все-таки производится в Узбекистане, на просторах бывшего СССР.

Что лучше Приора или Daewoo Nexia? Давайте с вами попробуем сравнить эти две модели. Быть может, анализ, хотя довольно беглый и поверхностный, поможет вам в осуществлении выбора при покупке. Ведь и та, и другая машина пересекаются в ценовом сегменте. Итак, смотрим!

Кто есть кто?

Злые языки говорят, что Nexia – это в целом «узбек» и, буквально, самую малость – «кореец». Ну что же, в этом есть своя доля истины, ведь авто производится в бывшей солнечной советской республике, только по лицензии основной фирмы. К тому же, с 2008 года данная модель фактически не обновлялась и не подвергалась рестайлингу.

Читать еще:  Убрать катализатор на приоре плюсы и минусы

Лада Приора, впервые вышедшая в 2007, уже несколько раз улучшалась существенными техническими усовершенствованиями. Кстати, многие механики, специалисты по российским авто, утверждают, что именно в результате данных рестайлингов Приоре и удалось добиться довольно высокого результата, подняться на достаточно конкурентоспособный уровень. Плюс извечная общенародная любовь к «ладушке» и «десятке», что тоже имеет чисто моральное значение в плане покупаемости.

Ведь если присмотреться к машинке поближе, то нельзя не пропустить до щемящего чувства знакомые абрисы: Приору создавали конструкционно на базе знаменитой ВАЗ 2110, это является неотъемлемым фактом! Причем, самые первые приоры смотрелись вообще, как «дочки» десяток. Конечно, с той поры немало воды утекло, но что-то узнаваемое осталось в общих чертах. Сегодня Приора – машина, любимая и молодежью, и пожилыми. Она приемиста и отлично набирает скорости, снабжена подушками безопасности и является самой дорогой позицией в вазовском каталоге по продажам.

Некоторые особенности и характеристики

Многие из них практически совпадают. Тип кузова – седан. Число мест – 5. Число дверок – 4. Объем движка – 1,6 л, бензин. Скорость по максимуму – 185. Тип привода – передний. Длина, высота и ширина – практически идентичны. Но есть и существенные различия, о которых и поговорим.

Отлично от вазовской модели, Нексия обладает цельно сваренным кузовом. Кресла передние отлично регулируются и не вызывают никаких вопросов. Сзади на диване – не так просторно, и втроем уже приходится толкаться локтями. Кузов авто вытянут, а капот – наклонен книзу. Современная световая оптика дает фору и добавляет солидности Дэу.

Зато у Приоры более достойный клиренс, явно заточенный под российские дороги. Лада пройдет там, где Нексия будет ползти фактически на днище. У Приоры еще и дверные проемы шире, что может быть хорошим плюсом при возможных перевозках габаритных вещей.

Нексию традиционно считают семейным и классическим авто, поэтому и интерьер ее немного консервативен. Салон тянет на скромненькую четверочку: блеклость в тонах оформления навевает печаль, а сами отделочные материалы недорогие и жестковатые.

Приора, кстати, в смысле отделки салона может похвастаться тем, что ее дизайн разработан спецами из Италии. Применены качественные материалы, салон эргономичен: все под рукой, ничего нет лишнего. Торпеда выглядит внушительно и красиво. Сидения удобны и для пассажиров, и для водителя.

Сравнивая панель для приборов, можно отметить, что у обеих моделей довольно большие датчики. В Приоре механизмы управления оптикой находятся от руля слева: габариты, противотуманки, основные фары. А перед водителем – монитор бортового ЭВМ, создающего дополнительный комфорт при вождении. Наличие водительской подушки БУ, ГУРа, иммобилайзера, стеклоподъемников спереди, магнитолы – в базовой комплектации.

По обзорности Приора занимает лучшее положение. У Нексии подголовники могут перекрывать задний вид, а в зеркалах отмечен искажающий эффект.

Багажник: У Нексии он на 100 литров больше, чем у Приоры – 530! Из недоработок: задняя спинка сидения не откидывается, поэтому не получается образовывать дополнительное пространство. Что в Ладе успешно решается.

Движок, КПП, расход топлива: Самый сильный из вариантов мотора для Нексии – 109 лошадок. У Приоры – 106, так что они вполне по этим показателям сопоставимы. Комплектуются КПП механикой на 5-ть ступеней. Отмечено, что Приора обладает более гибким рычагом. Прожорливость железных коней примерно на одном уровне: по городу – чуть менее десятки, по трассе Лада — 5,6 л, Дэу – 6,5 л.

Подводим итоги: Таким образом, мы установили, что в вопросе, что лучше Приора или Daewoo Nexia, четкого и однозначного победителя просто не существует. Одним более по душе корейский узбекский продукт, другим – знакомая Лада отечественного автопрома. К тому же и ценовой диапазон практически аналогичен. Некоторые считают Нексию более надежным авто – кореец все же. Но, думается, здесь срабатывает определенный стереотип в мышлении.

Лада Приора Люкс или Дэу Нексия люкс

Chevrolet Niva Люкс
Kia Ceed

20 июня 2010, 10:36 #1

Чтобы вы выбрали из этих машин Приора люкс по цене 376 тысяч либо Дэу нексия люкс по цене 347 тысяч

20 июня 2010, 11:18 #2

не говорю, что это из ряда вон авторитетная статья, прочитай просто что есть там и там и делай выводы.

авто с нерегулируемой рулевой колонкой для меня сразу отпадает и дальше речь о нём не заходит! (о нексии)

я за приору, сравни комплектации и всё будет видно, за 376 рублей лучше ничего нет!

Читать еще:  Тормозной барабан ваз 2121 цена

Chevrolet Niva Люкс
Kia Ceed

20 июня 2010, 11:42 #3

да у меня есть машина просто хочется узнать мнение людей

20 июня 2010, 11:47 #4

да я так и понял, я тоже не пеший!

но как бы не подходить объективно-на вкус и цвет приятелей нет!

Nissan Avenir 2.0 Type Si ATESSA

20 июня 2010, 15:59 #5

Лучше Дэу!

20 июня 2010, 16:00 #6

[Q name=Зубастик, 20 июня 2010, 15:59] Лучше Дэу! Твои доводы?

Citroen Berlingo First 1,4

20 июня 2010, 16:01 #7

Зубастик, 20 июня 2010, 15:59

Лучше Дэу!

прсото, потому что ИНО. или есть аргументы?

20 июня 2010, 18:36 #8

Tsar20, 20 июня 2010, 10:36

Чтобы вы выбрали из этих машин Приора люкс по цене 376 тысяч либо Дэу нексия люкс по цене 347 тысяч

Конечно Приора Нексию покупают те у кого денег на Приорку не хватает

20 июня 2010, 18:42 #9

димон77, 20 июня 2010, 18:36

Конечно Приора Нексию покупают у кого денег на Приорку не хватает

А было б прикольно если б ответил Нексия!

Mazda Demio 1,5 АТ

20 июня 2010, 19:53 #10

Приора лучше будет. и руль регулируется и подушечки есть и даже дизайн у приоры лучше, панель у нексии меня просто убивает. была бы акая лет 20-25 назад, другое дело

Nissan Avenir 2.0 Type Si ATESSA

21 июня 2010, 03:58 #11

Тем, что про неё стока не пишут «очень лестных» отзывав.

21 июня 2010, 09:11 #12

Зубастик, 21 июня 2010, 03:58

Тем, что про неё стока не пишут «очень лестных» отзывав.

Отличный, наисодержательнейший ответ!))) После такого неопровержимого довода сразу хоца нексию!

21 июня 2010, 13:06 #13

amax1583, 21 июня 2010, 09:11

Отличный, наисодержательнейший ответ!))) После такого неопровержимого довода сразу хоца нексию!

Андрей, и что жет такого в предыдущем доводе неопровержимого?

21 июня 2010, 13:24 #14

Тем, что про неё стока не пишут «очень лестных» отзывав. )))

Ты видимо плохо следишь за ответами или не понял моего. Может есть третий вариант? Тогда лучше не вникай по моему ответу.

21 июня 2010, 13:28 #15

Тем, что про неё стока не пишут «очень лестных» отзывав. )))

Это не аргумент!

21 июня 2010, 13:34 #16

Молодец, что понял)) Я это и хотел сказать, а ты за чистую монету.

21 июня 2010, 13:44 #17

Сори, я заметил ))) в нужном месте!

Nissan Avenir 2.0 Type Si ATESSA

21 июня 2010, 14:09 #18

Нэксия это хотябы ино, собирается не на ТАз.

21 июня 2010, 14:16 #19

Зубастик, 21 июня 2010, 14:09

Нэксия это хотябы ино, собирается не на ТАз.

ЛёХа, Ино это твоё авто, а узбекской нексии в моём понимании до ИНО как. Не буду сравнивать!

Honda Fit 1.5 вариатор

21 июня 2010, 14:18 #20

обе машины не вариант, хотя новую с такими характеристиками не найдешь

Daewoo Nexia N 150
Вятка В 150

21 июня 2010, 17:24 #21

Конечно узбечку. У меня давным давно был кадетт, самые приятные воспоминания.

21 июня 2010, 17:31 #22

По моему лучше приору взять чем нексию она хоть бывший опель но узбеки в ней лазили

что та изменяли и это до добра не довело

21 июня 2010, 17:43 #23

21 июня 2010, 17:55 #24

pgs42, 21 июня 2010, 17:43

На этом можно и закончить спор!

Daewoo Matiz
Chevrolet Lanos

21 июня 2010, 22:45 #25

Зубастик ауууууу , ты гдеееее! Я бы себе взял приору , пластмасса это излечимо.

Сейчас на форуме:

Популярное на сайте

Сейчас комментируют:

150к маловато ведро будет еще и со скрученным пробегом ) , кстатити это они могут сделать

пробуй провернуть за КВ, маховик. возможно и не заклинивший. только не сломай..КВ

Заглушил двигатель, стал заводить и двигатель заклинивший. Какая может быть причина?

В общем такая проблема. Инжекторная 2105 на ходу пропадает ток. Происходит это так: вышел

Как определили, что концевик целый?

Аутлендер. Неприхотливый надёжный трактор.

55 мешков картошки и двух баранов на огромной Калине — универсал. Рекордсменка блядь п

Явно что универсал тяжелее . Универсал берут чтоб воздух возить ?

Поржал.А сколько разница в весе между универсалом и хетчбеком,5 килограмм?

Автомобильный сайт Wroom.ru

Свидетельство о регистрации СМИ №ФС 77-76203 16+

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector