4 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Нива шевроле и нива 21214 сравнение

Chevrolet Niva Диана › Бортжурнал › Сравнение 21214 и ШевиНивы

Всем привет, как я и обещал что выскажу вскоре своё сравнительное мнение.
Ваз 21214 2002г.в. и Chevrolet Niva 2011г.в.
Итак приступим.

На 214 ниве я проездил около 1.5 лет и машина меня в принципе всем устраивала. Чтобы доказать непредвзятость я могу сказать в своё оправдание, что от 214 я ещё не отвык, а к Шниве до конца не привык.

1)В категории разгон и динамика побеждает 214! Всё-ровно что сравнивать велосипедиста и мотоциклиста. С места вообще 214 из под себя рвёт. Скорость набирает уверенно без захлёбов. У шевроле же всё хуже. Ввиду своей массы набирает скорость она очень тяжело, а если захотелось стартануть немного побыстрее, ощущается очень серьёзный провал. В связи с этим я уже начинаю задумываться о чип-тюнинге.

2)В категории экономичность побеждает с небольшим отрывом Шнива! Судя по бортовику то по трассе шнива кушает от 6,5 до 9,5 литров на 100 км, вот по городу сложнее, но средний расход у меня никогда не поднимался выше 10 литров. Лью 95 чтоб не было непоняток. Конечно евро4 не даёт мне почувствовать все 80 кобыл под капотом, но об этом выше. В 214 расход по трассе где-то стартовал от 10 литров, но лил я 92. По городу прожорливость оказывалась около 13-14 литров. А в зимнее время и воовсе казалось что литров 16-17. Конечно тут всё на глаз, но поверьте показания вполне правдоподобные.

3)В категории «мужицкость» побеждает 214! Честно говоря 214 даёт все те ощущения брутальности и безбашенности, которые никогда не даст вам любой другой автомобиль, кроме уазика наверно. На 214 ты можешь без причины заехать в грязь, а только потом подумать «А зачем я сюда заехал…А ну и пофиг рядом ещё есть грязь, нужно заехать и туда». В шниве же нет ничего такого что заставляет твоё сердце биться чаще. В грязь я на ней суваться боюсь. Мне жалко ЛКП и вообще потом мыть её опять. Из джипера я превратился в пузотёрочника…
Так же могу сказать что на обычной ниве я встречал пару девушек за рулём, к сожалению. А вот на шниве их реально много. Этот факт никак не придаёт мужицкости шниве. Сразу скажу что я не противник девушек за рулём.

4)В категории комфорт побеждает… Дада… ШевиНива! Ну здесь вообще на мой взгляд авто абсолютно разных категорий. Шевроле по сравнению с 214 имеет 5 дверей, а это действительно огромный плюс. Также более просторный багажник. Тишина в салоне. Короче машина заставляет расслабляться за рулём. Очень хорошо держит трассу, но опять же очень не любит бокового ветра. В 214 же очень тесно, задним пассажирам вообще могут завидовать клоуны из цирка которые ездят в маленьких машинках. Но справедливости ради можно сказать что в ниве по крайней мере можно было курить без всякой задней мысли, а в шевике нифига. В шевике не курю.

5)В категории «ДОРАБОТКОПРИГОДНОСТЬ» побеждает 214! Эх… Вот смотрю я на старую свою ниву и вижу её на больших колёсах, с экспедиционным багажником, лебёдкой и т.д. И действительно, нива пожалуй самый лучший автомобиль каторый ты можешь сделать под себя. Не встретишь у ребят двух одинаковых. Эта лифтованная, эта зажатая, эта с люстрой, у этой фары линзованные. Все нивы — это конструктор, который заставляет развиваться не мелкую моторику как у детей лего, а крупномасштабную мужскую моторику! Шнивы же на мой взгляд почти все одинаковые, в нашем городе я не видел шниву, которая мне бы запомнилась.

Кто победил решайте сами. Моё мнение может не совпадать с вашим.
На этом мой обзор закончен. Скорее всего выйдет вторая часть обзора. Огромное спасибо за внимание.
Берегите себя.

Шевроле Нива или Лада 4х4: найти десять отличий

В прошлом году продукцию СП GM-AVTOVAZ выбрали 31 367 покупателей, а 35 312 отдали предпочтение вазовскому вседорожнику. Очевидно, что небольшой отрыв в статистике продаж ему обеспечила, прежде всего, меньшая цена. За счет чего она ниже? Настолько ли Chevrolet лучше Лады, насколько дороже? Для сравнения возьмем машины в максимальной комплектации: Chevrolet Niva LE+ за 698 тыс. руб. и Lada 4х4 Урбан за 516 тысяч.

Chevrolet > Niva

LADA > 4×4

И там, и там интерьер — не последний писк моды. Комбинации приборов одинаковые, но панель целиком куда приятнее у Шевроле Нивы. Рулевое колесо с крестиком по центру симпатичнее и удобнее того, что с ладьей. А если учесть, что в его ступице подушка безопасности, да еще вторая есть у переднего пассажира — Шевроле вырывается вперед по безопасности. Оба автомобиля оборудованы кондиционером. В Ниве заведующие его работой кнопка и тумблер вписаны органично. В Ладе 4х4 органам управления климатом с трудом нашлось место на архаичной панели. Включаем «кондей» в районе прикуривателя, регулируем интенсивность справа от рулевой колонки. И наконец, в Шевроле Ниве есть «музыка» заводской установки, а в Ладе 4х4 — только аудиоподготовка.

Читать еще:  Свечи бош супер 4 цена

Схемы трансмиссий у автомобилей похожи, но неидентичны. У Шевроле один рычаг заведует коробкой передач, другой — раздаточной коробкой (понижающая передача, межосевая блокировка). В Ладе теми же функциями заведуют три рычага. Благодаря конструкции кузова, трансмиссии, лучшей шумоизоляции и иным опорам раздаточной коробки Шеви Нива передает в салон куда меньше вибраций и шумов. Передачи и там, и там включаются четко, но за пятой в Ладе приходится тянуться, отрывая спину от сиденья. Блок управления электростеклоподьемниками и зеркалами у Нивы расположен на центральной консоли. В Ладе он между сиденьями на облицовке туннеля нового образца — решение вызвано нехваткой места, но имеет право на жизнь. Сама облицовка туннеля много лучше и практичнее старой. Обратите внимание — аудиоцентр Шевроле без съемной панели, зато снабжен маскирующим чехлом.

По двигателям — полный паритет. И там, и там 8-клапанный агрегат объемом 1,7 л мощностью 83 л.с. и максимальным крутящим моментом 129 Н.м. Оба мотора соответствуют нормам токсичности Евро-5 и, разумеется, оснащены электронно-управляемой дроссельной заслонкой. Приблизительный паритет и по расходу топлива — порядка 10 л на 100 км в смешанном цикле. И это при том, что снаряженная масса Нивы больше, чем у Лады 4х4, — 1410 против 1285 кг. В обоих автомобилях вся мелочевка, бачки омывающей жидкости и расширительные бачки надежно закреплены. Оба оснащены гидравлическими усилителями рулевого управления фирмы ZF.

По сиденьям безоговорочная победа за Нивой. Водительское с регулируемым поясничным подпором весьма удобно. Профиль боковых поддержек рассчитан правильно — и тело держат, и не слишком давят, не мешают при посадке-высадке. В Ладе 4х4 передние сиденья облагорожены — обивка стала симпатичнее. Но система откидывания спинки выдает их «восьмерочную» родословную. Сиденья радуют глаз, но огорчают спину. С ними приходится мириться — ну нельзя требовать роскошных кресел от бюджетного автомобиля. Это справедливо и в отношении задних сидений. В Ладе они менее удобны, к тому же спинка откидывается целиком, а у Шевроле по частям в пропорции 60 на 40.

Проходимость автомобилей почти одинаковая и очень высокая относительно любых других автомобилей с несущим кузовом. Чисто теоретический перевес у Лады 4х4 за счет геометрических размеров, но на практике им воспользуются единицы. Большее значение на бездорожье играют шины, а по этому параметру нивовские Continental Conti Cross Contact AT размерности 215/65 R16 легко обойдут и Каму-232, и К-156, и любые другие штатные покрышки Урбана.

Теперь вспомним об асфальтовых дисциплинах. На шоссе Шевроле комфортнее и поклажи увезет больше. Объем багажника — 320 л против 265 у Урбана. Запас хода снова за Нивой — бак вмещает 58 л, в Ладу войдет только 42. Урбан компактнее: длина — 3640 мм, база — 2200 мм. В ряде случаев это востребовано. Но у Шевроле Нивы длиной 4056 мм и базой 2450 мм есть ломовой контраргумент — пять дверей вместо трех и более просторный салон.

Получается, удобство, безопасность, простор, более современный дизайн интерьера и экстерьера стоят дополнительных 182 000 рублей — ровно настолько Шевроле Нива дороже Лады. С максимальным числом опций — да. А в минимуме разница куда меньше — 104 300 рублей, поскольку Лада комплектации «Стандарт» стоит 465 700, а Шевроле в комплектации L — 570 000. И при этом бюджетная Нива лучше оснащена, а больший салон и пять дверей по-прежнему в ее активе.

Вывод, увы, банален. Старушка Лада 4х4 — заслуженный и очень хороший автомобиль. Предрекаю ему еще лет пять жизни на конвейере. Причем минимум пять! Но годы берут свое: от вытеснения с рынка уже тоже не шибко молодой Шевроле Нивой Ладу спасает только низкая цена.

Chevrolet Niva Банкир › Logbook › Сравнение Шевроле Нива и Лада 4х4

Последняя запись… Продал сегодня «Шрека».
Причина банально для меня – накатался. Конечно «Шевик» для зимы кайф, как и «Коротыш», но они все же не трассовые машины, а как хочется съездить куда-нибудь подальше по трассе, и не ловить себя на мысли, когда едешь со скоростью 100 км/ч, что вроде не так уж и шумно, и вибрации вроде небольшие, но все же это иллюзия, все напрягает, нормальная скорость для «Нив» не более 85 км/к, когда комфортно и особой разницы нет в сравнении с переднемприводными. В подсознании скрывается, какой то страх, что если поедешь, км так 500, а в друг выдавит сальник, а сальники не надежные, это я уже ощутил на себе, три месяца назад менял сальник на КПП и вот снова течь! В городе же тачка просто танк, ездить просто кайф, едешь где хочешь, застрянешь просто включаешь понижайку и блокировку и вот уже снова в ходу, особенно радует это парковка, проблем с ней просто нет.

Итак, мой небольшой итоговый вывод в сравнении не с «пузотерками», а с Нивой «коротышем».
Проехав на «Шреке» немного за 5 месяцев, около 3000 км, можно сказать «смех», но все же мнения о двух этих автомобилей у меня уже есть! В первом посту про сравнение данных автомобилей я акцент делал на плюсы «Шевроле Нивы», а в данном на плюсы «Лада 4х4».

Читать еще:  Плохо переключаются передачи ваз 2107

Повторяться особо не буду. Кузов «шевика» практичнее, но его банально жалко, а именно бампера, где на «коротыше» в снег высотой метр я просто влетал то тут не могу, даже на зад в снег сдать до упора уже напряг (хрустит), а если что то его замена 7000 руб., вместо 2000 (коротыша). Тем самым есть ущемление в преодолении бездорожье. Преодоления снежных преград на «шевике» особо не отличается от преодоления на «коротыше», просто «шевик» тяжелее и немного сильнее проваливается в снег, но едет.

В передвижении по городу и микрорайонах «шевик» менее удобен , он длиннее, габариты чувствуешь хуже, так как капот «коротыша» квадратный и тем самым видно его края, сзади нет запаски что тоже упрощает параллельную парковку во дворе, да обзор на «коротыше» лучше, видно буквально ВСЕ! На «коротыше» едешь увереннее, особенно зимой не боясь, что то повредить и застрять, он как то сбито ведет на дороге и вне дорог.

Отдельно нужно сказать о цене на запчасти. «Шевик» по цене на запчасти не многим отличается от иномарок, например (шевик/коротыш): замок двери 1000/400, стекло фары 1500/900 (фара), плафон салона 600/130, щетка стеклоочистителя задняя 400/150, чехлы КПП и РКП 400/100, брызговики пара 1200/150 и т.д.

Салон «шевика» комфортнее, но не во всем. Вроде есть аж 3 подстаканника, но удобно пользоваться только тем который возле ручки КПП, и все больше ставить стаканы не куда, не говоря уже о том куда положить что то на закусь, в «коротыше» тоннель как бар, можно хоть стаканы ставить хоть бутылки, панель тоже играет роль как барная стойка.

Вывод мой в том, что для севера лучше брать «коротыша», увереннее будешь чувствовать себя зимой и на бездорожье, да и выглядит он как то Брутально!Плохо в «коротыше» для меня было лишь в том что была отвратительная грунтовка (вроде завод исправил это) и тем самым покраска (вроде сейчас даже в металлик красят), и печка плохо дула в ноги водителя (это исправимо).

Если сейчас я снова соберусь покупать ниву, то это будет «Коротыш».

Что лучше выбрать, Нива Шевроле или Нива 4х4? Вся правда о самых доступных внедорожниках.

Для того чтобы найти качественный внедорожник, который бы соответствовал всем требованиям необходимо действительно постараться. В особенности сложно подобрать новый автомобиль. Что касательно автомобилей б/у, то их можно по-разному модернизировать, приобрести уже усовершенствованную модель, либо найти вариант, который будет просто не жалко использовать на бездорожье. Найти новый автомобиль, который бы стоил недорого и смог легко справляться с бездорожьем очень непросто. Именно по этой причине многие пользователи обращают внимание именно на отечественные варианты авто, которые действительно способны удовлетворить потребности большинства пользователей. Одним из популярных вопросов является следующий: что лучше Нива Шевроле или Нива 4х4? Обе эти машины производятся отечественной компанией АвтоВАЗ.

Достаточно часто люди и выбирают между этих двух автомобилей. Есть достаточно много положительных сторон, как у первого, так и у второго варианта. Именно по этой причине, сказать сразу, какой из вариантов будет наиболее качественным и надежным, практически невозможно. Для этого необходимо проводить сравнительные эксперименты, для того чтобы получить более точный и качественный ответ.

Как оплачивать транспортный налог в 2020 году: основные изменения, которые должен знать каждый

«Предъявите диагностическую карту!»: правомерно ли такое требование инспектора ГИБДД?

Безопасное движение: эксперты рассказали, в каком ряду чаще всего происходят ДТП

Шевроле – отличный автомобиль, с великолепными характеристиками

Если вы желайте найти отечественный внедорожник, который бы мог достаточно качественно ездить не только по бездорожью, но и в городских условиях, то лучше всего выбрать модель Шевроле. Данная модель с визуальной точки зрения, также выглядит гораздо более привлекательно. Кроме того в этом отечественном авто установлены современные системы, которых нет в комплектации Нивы 4х4. Безусловно, существует и немало минусов. Однако стоит понимать, что такой автомобиль обойдется гораздо дешевле иностранных аналогов.

Большинство покупателей приобретают Шевроле Нива, по той причине, что она производит положительное впечатления с первого взгляда. Салон Шевроле Нива в данном случае действительно выполнен достаточно добротно. Если говорить о технической составляющей, то автомобиль Шевроле Нива имеет следующие особенности:

  • Что касательно мотора, то в этом случае используется тот же агрегат, что и на обычной Ниве. Двигатель имеет объем в 1.7 литра, а максимальная мощность составляет 80 лошадиных сил.
  • Крутящий момент, учитывая мощность двигателя, здесь достаточно неплохой, и достигает показателя в 127 Нм, при 4000 оборотах в минуту.
  • Что касательно расхода топлива, то здесь нечем похвастаться. На сто километров пути по городу, он тратит 14 литров топлива.
  • Безусловно, в данном случае имеется полный привод.
  • Что касательно подвески, то она независимая с передней части и полунезависимая сзади.
  • Что касательно езды по городским дорогам, то здесь не все так здорово, но вполне достойно. Однако по бездорожью машина едет гораздо лучше.
Читать еще:  Маркировка шин год выпуска расшифровка

Благодаря этим характеристикам, Шеврале Ниву можно назвать практически универсальным вариантом. В случае если требуется найти качественный и надежный агрегат для дальних поездок, а также для путешествий по бездорожью, можно смело выбирать автомобиль Нива Шевроле. Данная модель может предложить неплохую функциональность и комфорт, как для пассажиров, так и для водителей. Несмотря на все эти плюсы, по асфальту автомобиль ездит не так здорово.

В случае если вы желайте получить экономичный двигатель для городских поездок, то эта машина явно не для этих целей. Тем не менее, здесь имеется практически неубиваемая подвеска, которая отлично покажет себя в самых сложных дорожных ситуациях. Невозможно обойти стороной комфорт в салоне. Безусловно, это не японский внедорожник, но здесь имеется вполне удобное водительское кресло, неплохой функционал и даже некоторые современные системы. Кроме всего прочего, достойного отечественного аналога, в настоящее время попросту не найти. Именно поэтому, данный внедорожник, можно назвать самым комфортным из всех внедорожников российского производства.

Нива 4х4 – машина, которая не меняется!

Несмотря на то, что этот автомобиль с технической точки зрения достаточно серьезно отстает от большинства конкурентов, а также имеет не самый стильный дизайн, у него по-прежнему находятся свои покупатели. Большинство отечественных пользователей уже достаточно давно ругают машину за то, что она внешне не меняется на протяжении долгих лет. Однако стоит посмотреть на лидеров в этой отрасли. Ленд Ровер и Дефендер, за последние несколько лет практически никак не изменились, но считаются неувядаемой классикой. Может быть, стоит считать Ниву тоже именно таким классическим внедорожником?

Компания АвтоВАЗ, уже на протяжении нескольких лет обещает выпустить Ниву, в совершенно ином дизайнерском решении. Таким образом, относительно недавно на свет появилась Lada 4×4 Urban. Несмотря на выход этого автомобиля, внешне, он практически не поменялся, что вызвало волну негодования. Было бы лучше, если бы сама компания немного уделила внимания характеристикам прежней Нивы. Главные преимущества этого варианта следующие:

  • Достаточно простой и нетребовательный двигатель объемом в 1.7 литра, который способен работать на мощности в 83 лошадиные силы.
  • Коробка передач, это один из самых удачных элементов внедорожника.
  • Функции внедорожника, он отрабатывает на все сто процентов, прежде всего благодаря надежному полному приводу.
  • Расход топлива в данном случае несколько ниже, чем у Шевроле, и составляет 12 литров на 100 километров пути по городу.
  • Короткая база, не позволяет ему комфортно чувствовать себя на асфальтированной дороге.

Ездить на Ниве по трассе очень непросто и крайне некомфортно. Всегда нужно достаточно серьезно удерживать руль, для того чтобы машина не совершала самовольных маневров. Благодаря укороченной базе, он может проехать буквально по любым сложным дорогам. Есть возможность приобрести автомобиль всего за 405 тысяч рублей. За эти деньги есть возможность завладеть вариантом с тремя дверьми и максимальной функциональностью. Безусловно, такой вариант способен порадовать практически каждого покупателя.

Даже, если выбрать авто иностранного происхождения, б/у, найти что-то, по такой стоимости, просто невозможно. Именно по этой причине, такой отечественный вариант может использоваться для всех, кто любит отправляться в долгое путешествие, на охоту или рыбалку. Кроме всего прочего, автомобиль одинаково комфортно себя чувствует по бездорожью, как летом, так и в зимнее время. Имеется возможность воспользоваться небольшими габаритами машины и легко выбраться, даже с самой сложной колеи. Безусловно, комфортности автомобилю явно не хватает. Причем это заметно, практически в каждой составляющей. Водительское кресло ужасное жесткое и неудобное, в особенности это сказывается, если отправиться в дальнее путешествие. Кроме всего прочего, здесь и речи не идет ни о каком климат-контроле, подогреве зеркал и водительского сиденья. Однако не стоит забывать, для каких целей внедорожник создавался изначально, а также учитывать низкую стоимость автомобиля и только потом делать окончательные выводы.

Покупка машины для различных условий эксплуатации

Если есть желание приобрести качественный агрегат, который можно использовать, как для бездорожья, так и для городских условий, то самым идеальным выбором будет Нива Шевроле. Здесь установлены более привлекательные системы безопасности, а также более комфортные сиденья. Да и просто с визуальной точки зрения, автомобиль выглядит гораздо привлекательней. Также стоит выделить, что новую Ниву не бросает из стороны в сторону на трассе, она гораздо устойчивей чувствует себя на трассе.

Несмотря на это, стандартная Niva имеет несколько явных преимуществ.

  • Нива 4х4 тратит примерно на 2 литра меньше топлива, нежели автомобиль Нива Шевроле.
  • Установлена очень простая и понятная техника.
  • Имеется возможность воспользоваться лишь самыми необходимыми функциями, которые не ломаются в течение нескольких лет.
  • Разница в ценовой политике с конкурентом, более 100 тысяч рублей.
  • Niva 4х4 очень практична в использовании.

Безусловно, автомобили очень неплохие по многим показателям. Однако выбирать одну из моделей стоит не по его техническим характеристикам (поскольку они практически одинаковые), а по тому, для чего вам необходима машина. Если нужен вариант для городских поездок, то выбирайте Ниву Шевроле, для бездорожья, просто идеально подходит Нива 4х4.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector