6 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Сварочный аппарат из зарядного устройства своими руками

Простой и безопасный пуск мотора сварочным инвертором


Я вам покажу, как безопасно можно запустить мотор сварочным инвертором постоянного тока. В моем сварочном аппарате нет функции запуска двигателя, а на выходе инвертор выдает порядка 65В, максимальный ток составляет 250А.

Сколько жрет стартер?
При работе в тяжелых условиях (зимой) стартер потребляет в районе 150-200А, речь идет о современных стартерах на современных автомобилях. Мой старый КАТЭК легко кушает 250-300А.

Сварочный аппарат у нас выдает 250А, это ограничение по току. Благодаря такому ограничению вы не сожжете стартер при любом напряжении, даже при 220В. Конечно, лучше наращивать ток постепенно, 250А для современного стартера это уже много, лучше начать со 100А.

Говоря обобщенно — инвертор и стартер — отличная компания.

Бортовая сеть
Бортовая сеть автомобиля работает от напряжения не выше 17-20В, обычно при 20В уже перегорают лампочки и другие приборы. Обычно в бортовой сети порядка 13-13.5В (все зависит от машины).

Если дать в бортовую сеть 65В от сварочного инвертора, у вас мигом сгорит все, что было включено в сеть. А включена в сеть будет катушка зажигания, реле генератора, приборная панель, датчик бензобака, также пострадает втягивающее стартера.

Говоря обобщенно — инвертор и бортовая сеть — это атомная бомба , машина в лучшем случае не сгорит вся и целиком!

Выход из ситуации:
Чтобы запустить мотор от инвертора, не ломая при этом ничего, бортовую сеть нужно подключить к аккумулятору, он может быть севшим в хлам, вам хватит 9, 8, а то и менее Вольт, самое главное — чтобы аккумулятор потянул втягивающее стартера, и хватило на искру. Дальше заработает генератор, и напряжение бортовой сети будет в норме.

Ну а на силовой вход стартера подаем наш жирный «+» от сварочного инвертора, НЕ ЗАБЫВ ОТКЛЮЧИТЬ БОРТСЕТЬ. Садимся в салон и спокойно заводимся ключиком. Не забываем о технике безопасности , чтобы вам инвертор после запуска куда-то не свалился, и не замкнуло бортсеть!

На стареньком ВАЗ 21-классика бортсеть легко отключается от основного силового провода, который идет на стартер. Я сделал из провода отдельную клемму и отдельно подал «+» от АКБ на бортсеть.

Модный ютубный способ запуска от сварочника. НЕ ПОВТОРЯТЬ.
Суть в том, что питание от инвертора подают прямо на убитый АКБ, в итоге напряжение проседает и двигатель можно завести. Но учтите, что такой метод непредсказуем, в любой момент может нарушиться контакт между АКБ и ваша драндулетка сгорит к чертовой матери!

А это будет с вашей бортсетью!

Как «толкнуть» АКБ инвертором?
Если нужно подзарядить АКБ, чтобы он хотя бы дернул втягивающее, подключите АКБ через электролизер, который ограничит ток. Подключать АКБ напрямую к сварочнику не рекомендую, можно убить инвертор и так далее.

Зарядное устройство из Ресанты

#1 gonta

Вобщем вопрос такого плана: есть пара 200-х Ресант.

Варить ими никто не хочет.

Есть думка сделать из них зарядные, а в идеале неплохо бы зарядно-пусковые.

Никто не пробовал?

#2 SergDemin

Пробовал. В качестве пускового с моим УАЗом проканывало, на соседской Калине пришлось кое что из электроники менять. Так бывает, когда руки быстрее головы работают. Аккумулятор был сильно сульфатированный, напряжение на уровне 15 вольт не ограничил. Это уже при разборе полётов выяснилось. А в качестве зарядного, 10 ампер для нормальной зарядки АКБ 55 -65 АЧ — это многовато. А у неё форсаж не отключаемый, будет 12 -13 ампер при 14 вольтах. А переделывать управление — есть ли смысл? Её силовая вряд ли будет стабильно работать на токах 3 — 5 ампер. И кто переделкой заниматься будет? В общем, не советую. Разве что, в экстренном случае кратковременно подзарядить ОТКЛЮЧЕННЫЙ аккумулятор, чтобы завелась.

Сообщение отредактировал SergDemin: 08 Февраль 2016 12:20

#3 copich

  • Участник
  • Cообщений: 3 871
    • Город: Москва

    Главное ток + напряжение.

    У таких аппаратов без VRD напрядение ХХ высокое + минимальный ток очень большой, что быстро угробит аккумулятор.

    Делал как вариант из трансформаторного для грузовика, т.е. +24В. А инверторные — управление в переделку.

    Начните себя уважать и тогда вас то же будут уважать.

    работайте на оборудование которое будет доставлять вам радость и тогда работа будет в сладость!

    #4 gonta

    Так я и думаю про переделку.Вот только как и что переделать?

    Хорошо-бы чтоб 24 было, на 12 В машин мало.

    Сообщение отредактировал gonta: 08 Февраль 2016 18:18

    #5 svarnoi69

    gonta, тема обсасывалась уже давно.

    #6 Sakhalin_Cat

  • Участник
  • Cообщений: 1 950
    • Город: Южно-Сахалинск

    #7 gonta

    #8 Sakhalin_Cat

  • Участник
  • Cообщений: 1 950
    • Город: Южно-Сахалинск
    Читать еще:  Как установить фаркоп самому

    #9 gonta

    Применить в качестве кати это одно, а обменять на что-либо на Северстали не канает.

    #10 copich

  • Участник
  • Cообщений: 3 871
    • Город: Москва

    В целом без серьезной переделки не решить вопрос. Время затраченное на переделку + понадобятся детали.

    Может руководство действительно уломать на продажу и после купить нормальное изделие?

    Мне кажется, если руководству расписать на составляющие (переработка + время + результат сомнительный) то оно либо тупо будет приобретать новое либо согласится на авантюру.

    Начните себя уважать и тогда вас то же будут уважать.

    работайте на оборудование которое будет доставлять вам радость и тогда работа будет в сладость!

    #11 gonta

    Если будет время -попробую что будет если ПКН ватт на 500 на выход подключить и посмотреть что получится.

    #12 copich

  • Участник
  • Cообщений: 3 871
    • Город: Москва

    если ПКН ватт на 500 на выход подключить и посмотреть что получится.

    Расшифруйте, пожалуйста, лично мне не понятно. ПКН — предохранитель? (http://velsnab.ru/ca. khraniteli_pkn/)

    Смысл зарядки аккумулятора в стабильном поддержании тока и стабильном поддержании напряжения. При этом напряжение известно и ток выбирается в зависимости от емкости аккумулятора. Если меньшим током зарядка будет — хорошо но долго. А вот если большим током зарядка будет то аккумулятору быстро может прийти конец (выкипание, перегрев, осыпание пластин и т.п.) Поэтому зарядное устройство это не просто источник питания с приблизительным выходным напряжением. Есть еще маленькие бонусы в виде реанимации аккума.

    Начните себя уважать и тогда вас то же будут уважать.

    работайте на оборудование которое будет доставлять вам радость и тогда работа будет в сладость!

    #13 gonta

    ПКН-это галогеновый светильник.

    Цель -по аналогии с па Ресанта снизить напряжение ХХ.

    Прикрепленные изображения

    #14 copich

  • Участник
  • Cообщений: 3 871
    • Город: Москва

    ПКН-это галогеновый светильник.

    Цель -по аналогии с па Ресанта снизить напряжение ХХ.

    еще раз — для зарядки аккумулятора вам не только напряжение нужно 12 или 24 постоянное, но еще и стабилизированный ток. Который и будет заряжать ваш аккум.

    Даже для не капризного кислотного аккумулятора, если не правильно подать хотя бы одно из (U или I ) то для него это быстрая смерть. Несколько зарядок таких и аккумулятор с 5 лет службы за 1 год развалится.

    Обычно простенькое зарядное это — трансформатор с выходным напряжением близкое к напряжению аккумулятора + стабилизатор тока. Пусть простенький но он нужен.

    Если ваш случай переделки, то это. ну раз в пять лет в поле, а аккум сдох и нет ничего кроме вот сварочника. Тогда кратковременно дать напругу на батарейку пару минут и заводить машину и от родного гены заряжать. А делать зарядное с характеристиками зарядного из сварочника это дорого (сугубо личное мнение). Да еще и знания нужны соответствующие.

    P.S. Я не знаю, что за схема от ПКН, тут фрагмент. Главное понять, что вы хотите от зарядника. Т.е. если молоток то молоток и им стучать можно до потери пульса. А если разово то можно и плоскогубцами забить гвоздь. Я вот о чем. Но если плоскогубцами долго долбить, то они уже через некоторое время не будут плоскогубцами

    Начните себя уважать и тогда вас то же будут уважать.

    работайте на оборудование которое будет доставлять вам радость и тогда работа будет в сладость!

    Зарядил? Завари! Тест пускачей с функцией сварки

    Аккумуляторы время от времени разряжаются, а потому пускачи по-прежнему востребованы. А если такие «реаниматоры» выдают солидные токи, почему бы не использовать их и в хозяйстве — например как сварочные аппараты? В нашем распоряжении оказалось три прибора двойного назначения, позволяющих сваривать металл.

    Все три прибора оказались не шибко интеллектуальными зарядными устройствами. У каждого предусмотрен лишь один режим зарядки — постоянным и довольно высоким напряжением 14,7–14,9 В, которое быстро взбадривает аккумулятор. Но при отсутствии регулировки зарядного тока процесс зарядки нужно постоянно контролировать, чтобы не «вскипятить» электролит. Пусковые токи около 200 А обеспечивают пуск любого двигателя разумного объема — если батарея не абсолютно мертвая. В инструкциях ко всем приборам это условие и оговорено.

    Внимание! В дождь и сырую погоду нельзя заниматься сварочными работами, а также использовать пускозарядные функции любого из устройств. И держите электроды в сухости!

    В комплект двух аппаратов входит сварочная маска, но качество этого изделия может отбить всякое желание осваивать процесс сварки. Маску приходится держать рукой, она плохо защищает лицо. Лучше приобрести маску, которая держится на голове.

    У всех устройств достаточно мощные встроенные вентиляторы, начинающие работать сразу после включения, поэтому длительный режим работы не страшен.

    Испытания мы проводили сваркой катаного четырехмиллиметрового профиля, его же пробовали резать электродом. Характеристики зарядки проверяли на сильно разряженной, но живой батарее, а пусковые режимы имитировали нагрузкой на мощный резистор.

    Читать еще:  Ошибка р0422 нива шевроле причины

    СВИЗ-200АП Калибр, КНР

    Сварочный инвертор с пускозарядной функцией

    Мощность 4,9 кВт

    Диаметр электродов 1,6–3,2 мм

    Сварочный ток 10–200 А

    Ток пуска 300 А

    Напряжение зарядки 12/24/36 В

    Зарядный ток при 12/24/36 В 175/87/44 А

    Диапазон рабочих температур +10. +40 ºС

    Габариты 365×270×290 мм

    Масса брутто/нетто 7,4/6,9 кг

    Примерная цена 6500 руб.

    Предусмотрены цифровые индикаторы напряжения и силы тока, ступенчатый переключатель напряжения и режима работы, бесступенчатый регулятор сварочного или пускового тока, а также светодиодные индикаторы режимов работы и перегрузки. Устройство имеет три гнезда для подключения кабелей — сварочного, зарядного и массового. Пускозарядные кабели имеют сечение 10 мм², а сварочные — 16 мм².

    При заряде аккумуляторной батареи устройство поддерживает напряжение 14,9 В. Регулировка тока не предусмотрена. Амперметр, к сожалению, не показывает зарядный ток, поэтому необходимо контролировать закипание электролита через открытые пробки батареи. Необслужива­емые аккумуляторы можно заряжать только непродолжительное время, чтобы избежать выкипания. В режиме пуска ручной регулятор позволяет изменять значение тока. При этом цифровой амперметр показывает отдаваемый ток.

    Устройство свободно сваривает и режет 3-миллиметровым электродом профиль с полкой толщиной 4 мм. Агрегат потянул, вопреки инструкции, и 4-миллиметровый электрод, но это допустимо, только если срочно надо «прихватить», а «тройки» под рукой нет.

    Неплохо сваривает и обеспечивает пускозарядные функции — заслуженное второе место.

    AirLine AJS-W-03, КНР

    Пускозарядное устройство/сварочный аппарат

    Мощность 7,7 кВт

    Диаметр электродов 1,6–4,0 мм

    Сварочный ток 30–180 А

    Ток пуска не указан

    Напряжение зарядки 12/24 В

    Зарядный ток при 12/24 В 250/200 А

    Диапазон рабочих температур —30. +40 ºС

    Габариты 150×250×400 мм

    Примерная цена 5800 руб.

    Чемпион по внешнему виду. Однако технические параметры сделали красавчика аутсайдером в испытанной троице.

    Цифровой индикатор только один — отображает ток, выдаваемый в режиме сварки. Трехпозиционный переключатель позволяет выбрать режим сварки либо одно из двух рабочих напряжений.

    Светодиодные индикаторы показывают включение прибора в сеть, а также режим перегрузки. Два гнезда для кабелей имеют гораздо более солидную, чем у оппонентов, конструкцию. Сечение проводов — 25 мм².

    При заряде аккумулятора и в пусковом режиме индикации тока нет. В режиме заряда аккумуляторной батареи прибор поддерживает постоянное напряжение 14,7 В. Поэтому все предупреждения, касающиеся сбережения аккумулятора и относящиеся к двум другим устройствам, справедливы и для этого. Отлично варит 3-миллиметровым электродом профиль с полкой толщиной 4 мм. В ходе резки стали такой толщины аппарат понравился меньше. Четырехмиллиметровый электрод обеспечивает устойчивую дугу, но чувствуется, что шов проварен недостаточно.

    Forward 224 IGBT, КНР

    Аппарат сварочный инверторный с пускозарядной функцией

    Мощность 6,9 кВт

    Диаметр электродов 1,6–4,0 мм

    Сварочный ток 10–200 А

    Ток пуска не указан

    Напряжение зарядки 12/24/36 В

    Зарядный ток 200 А

    Диапазон рабочих температур 0. +40 ºС

    Габариты 320×130×205 мм

    Масса нетто 6,0 кг

    Примерная цена 6800 руб.

    Есть цифровое табло для индикации напряжения и тока, а также ступенчатый переключатель напряжения и режимов работы. Регулятор сварочного или пускового тока — бесступенчатый. Имеются светодиодные индикаторы режимов работы и перегрузки. Устройство оснащено двумя гнездами для подключения кабелей. Пускозарядные кабели имеют сечение 10 мм², а сварочные — 25 мм².

    При заряде аккумуляторной батареи устройство поддерживает напряжение 14,7 В. Регулировка силы тока не преду­смотрена. Амперметр не показывает зарядный ток — необходим контроль закипания электролита через открытые пробки батареи. Необслуживаемые аккумуляторы можно заряжать только непродолжительное время во избежание выкипания. В режиме пуска ручной регулятор позволяет изменять значение силы тока. При этом цифровой амперметр показывает ток, достигающий 200 А.

    Устройство обеспечивает добротную сварку электродом диаметром 4 мм и уж совсем без проблем варит и режет 3-миллиметровым электродом наш тестовый профиль с полкой толщиной 4 мм. Сварочный ток можно регулировать.

    Отличные характеристики в области сварочных дисциплин выводят устройство на первое место в нашем рейтинге.

    Зарядил? Завари! Тест пускачей с функцией сварки

    Аккумуляторы время от времени разряжаются, а потому пускачи по-прежнему востребованы. А если такие «реаниматоры» выдают солидные токи, почему бы не использовать их и в хозяйстве — например как сварочные аппараты? В нашем распоряжении оказалось три прибора двойного назначения, позволяющих сваривать металл.

    Все три прибора оказались не шибко интеллектуальными зарядными устройствами. У каждого предусмотрен лишь один режим зарядки — постоянным и довольно высоким напряжением 14,7–14,9 В, которое быстро взбадривает аккумулятор. Но при отсутствии регулировки зарядного тока процесс зарядки нужно постоянно контролировать, чтобы не «вскипятить» электролит. Пусковые токи около 200 А обеспечивают пуск любого двигателя разумного объема — если батарея не абсолютно мертвая. В инструкциях ко всем приборам это условие и оговорено.

    Внимание! В дождь и сырую погоду нельзя заниматься сварочными работами, а также использовать пускозарядные функции любого из устройств. И держите электроды в сухости!

    В комплект двух аппаратов входит сварочная маска, но качество этого изделия может отбить всякое желание осваивать процесс сварки. Маску приходится держать рукой, она плохо защищает лицо. Лучше приобрести маску, которая держится на голове.

    Читать еще:  Как установить поршень первого цилиндра в вмт

    У всех устройств достаточно мощные встроенные вентиляторы, начинающие работать сразу после включения, поэтому длительный режим работы не страшен.

    Испытания мы проводили сваркой катаного четырехмиллиметрового профиля, его же пробовали резать электродом. Характеристики зарядки проверяли на сильно разряженной, но живой батарее, а пусковые режимы имитировали нагрузкой на мощный резистор.

    СВИЗ-200АП Калибр, КНР

    Сварочный инвертор с пускозарядной функцией

    Мощность 4,9 кВт

    Диаметр электродов 1,6–3,2 мм

    Сварочный ток 10–200 А

    Ток пуска 300 А

    Напряжение зарядки 12/24/36 В

    Зарядный ток при 12/24/36 В 175/87/44 А

    Диапазон рабочих температур +10. +40 ºС

    Габариты 365×270×290 мм

    Масса брутто/нетто 7,4/6,9 кг

    Примерная цена 6500 руб.

    Предусмотрены цифровые индикаторы напряжения и силы тока, ступенчатый переключатель напряжения и режима работы, бесступенчатый регулятор сварочного или пускового тока, а также светодиодные индикаторы режимов работы и перегрузки. Устройство имеет три гнезда для подключения кабелей — сварочного, зарядного и массового. Пускозарядные кабели имеют сечение 10 мм², а сварочные — 16 мм².

    При заряде аккумуляторной батареи устройство поддерживает напряжение 14,9 В. Регулировка тока не предусмотрена. Амперметр, к сожалению, не показывает зарядный ток, поэтому необходимо контролировать закипание электролита через открытые пробки батареи. Необслужива­емые аккумуляторы можно заряжать только непродолжительное время, чтобы избежать выкипания. В режиме пуска ручной регулятор позволяет изменять значение тока. При этом цифровой амперметр показывает отдаваемый ток.

    Устройство свободно сваривает и режет 3-миллиметровым электродом профиль с полкой толщиной 4 мм. Агрегат потянул, вопреки инструкции, и 4-миллиметровый электрод, но это допустимо, только если срочно надо «прихватить», а «тройки» под рукой нет.

    Неплохо сваривает и обеспечивает пускозарядные функции — заслуженное второе место.

    AirLine AJS-W-03, КНР

    Пускозарядное устройство/сварочный аппарат

    Мощность 7,7 кВт

    Диаметр электродов 1,6–4,0 мм

    Сварочный ток 30–180 А

    Ток пуска не указан

    Напряжение зарядки 12/24 В

    Зарядный ток при 12/24 В 250/200 А

    Диапазон рабочих температур —30. +40 ºС

    Габариты 150×250×400 мм

    Примерная цена 5800 руб.

    Чемпион по внешнему виду. Однако технические параметры сделали красавчика аутсайдером в испытанной троице.

    Цифровой индикатор только один — отображает ток, выдаваемый в режиме сварки. Трехпозиционный переключатель позволяет выбрать режим сварки либо одно из двух рабочих напряжений.

    Светодиодные индикаторы показывают включение прибора в сеть, а также режим перегрузки. Два гнезда для кабелей имеют гораздо более солидную, чем у оппонентов, конструкцию. Сечение проводов — 25 мм².

    При заряде аккумулятора и в пусковом режиме индикации тока нет. В режиме заряда аккумуляторной батареи прибор поддерживает постоянное напряжение 14,7 В. Поэтому все предупреждения, касающиеся сбережения аккумулятора и относящиеся к двум другим устройствам, справедливы и для этого. Отлично варит 3-миллиметровым электродом профиль с полкой толщиной 4 мм. В ходе резки стали такой толщины аппарат понравился меньше. Четырехмиллиметровый электрод обеспечивает устойчивую дугу, но чувствуется, что шов проварен недостаточно.

    Forward 224 IGBT, КНР

    Аппарат сварочный инверторный с пускозарядной функцией

    Мощность 6,9 кВт

    Диаметр электродов 1,6–4,0 мм

    Сварочный ток 10–200 А

    Ток пуска не указан

    Напряжение зарядки 12/24/36 В

    Зарядный ток 200 А

    Диапазон рабочих температур 0. +40 ºС

    Габариты 320×130×205 мм

    Масса нетто 6,0 кг

    Примерная цена 6800 руб.

    Есть цифровое табло для индикации напряжения и тока, а также ступенчатый переключатель напряжения и режимов работы. Регулятор сварочного или пускового тока — бесступенчатый. Имеются светодиодные индикаторы режимов работы и перегрузки. Устройство оснащено двумя гнездами для подключения кабелей. Пускозарядные кабели имеют сечение 10 мм², а сварочные — 25 мм².

    При заряде аккумуляторной батареи устройство поддерживает напряжение 14,7 В. Регулировка силы тока не преду­смотрена. Амперметр не показывает зарядный ток — необходим контроль закипания электролита через открытые пробки батареи. Необслуживаемые аккумуляторы можно заряжать только непродолжительное время во избежание выкипания. В режиме пуска ручной регулятор позволяет изменять значение силы тока. При этом цифровой амперметр показывает ток, достигающий 200 А.

    Устройство обеспечивает добротную сварку электродом диаметром 4 мм и уж совсем без проблем варит и режет 3-миллиметровым электродом наш тестовый профиль с полкой толщиной 4 мм. Сварочный ток можно регулировать.

    Отличные характеристики в области сварочных дисциплин выводят устройство на первое место в нашем рейтинге.

    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector