0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Установка блока отключения переднего моста на ниву

Отключение переднего моста Нивы 4х4 (отзывы, плюсы и минусы)

Завод-изготовитель не стал устанавливать на Ниву 4х4 раздатку с отключаемым передним мостом по ряду причин, например, для равномерного распределения нагрузки по осям. Но многие владельцы внедорожника не разделяют такого решения и пытаются сделать свой автомобиль моноприводным. А Вы знаете, что дает отвязка переднего или заднего моста ВАЗ 2121?

Как отключить передний мост на Ниве?

1. Сделает машину заднеприводной можно, если открутить передний кардан и заблокировать раздатку, либо переделывать конструкцию, используя детали от «классики».

2. Альтернатива такому радикальному решению — сделать передний мост отключаемым. Для этого потребуется установка специального механизма. Снимаем крышку картера вместе муфтой и валом, а затем ставим механизм отключения переднего моста на посадочное место демонтированной крышки. Такая доработка позволит выполнять блокировку моста по желанию из салона с помощью рычага раздатки.

Отзывы и наблюдения

Опираясь на опыт владельцев внедорожника Лада 4х4 можно выделить ряд преимуществ после отключения переднего моста:

  • Расход топлива может снизиться на 3л на 100 км. Экономия в каждом случае индивидуальна и в некоторых случаях может быть незначительно;
  • Улучшается динамика. Машина на сухом асфальте лучше разгоняется;
  • Немного увеличивается максимальная скорость;
  • Меньше вибраций, воя и гула в ходе движения автомобиля.

Задний привод на ВАЗ 2121 имеет ряд недостатков:

  • Существенное снижение проходимости;
  • Существенное ухудшение управляемости. С отключенным передним мостом очень тяжело управлять на скользкой дороге, этому способствует короткая база внедорожника. На ВАЗ 2131 ситуация немного лучше;
  • Уменьшается срок службы деталей. Запаса прочности для заднего привода в трансмиссии Нивы нет;
  • Зимой в отключенном мосту замерзает масло, поэтому иногда очень трудно начать движение после длительной стоянки.

Зачем покупать полноприводную Ниву, а затем отключать передний мост? Отсутствие необходимости эксплуатировать внедорожник за городом? Экономия на бензине? Стоит задуматься, получится ли сократить расходы на обслуживание автомобиля, когда в скором времени после отключения одного из мостов придется выполнять преждевременный ремонт.

А как считаете Вы? Есть ли ситуации, когда отключать передний или задний мост целесообразно? Может лучше дорабатывать Ниву для улучшения ее внедорожных характеристик? Например, установить самоблокирующийся дифференциал или грязевую резину?

Ключевые слова: коробка передач 4х4

Как отключить передний мост на ниве

Далеко не каждый автолюбитель знает, как отключить передний мост на ниве. А ведь моноприводное авто позволяет значительно минимизировать денежные затраты, поскольку средний расход бензина уменьшается до 3 литров на 100 км. Экономия достигается благодаря существенному снижению нагрузки на силовую часть транспортного средства.
Существует и ряд других преимуществ и недостатков. Проанализировав их, можно решить, отключать ли передний мост или оставить заводскую комплектацию.

  • Повышается динамика авто. На сухой дороге транспортное средство тратит на разгон гораздо меньше времени.
  • Наблюдается небольшое увеличение скорости.
  • Автомобиль меньше вибрирует и гудит во время движения.
  • Экономия бензина зависит от манеры вождения и для каждого водителя индивидуальна.
  • Значительно падает проходимость.
  • Ухудшается управляемость. Особенно это заметно при движении по влажному дорожному покрытию из-за короткой колёсной базы ВАЗ-21214.
  • В холодное время года в отключённом мосту может замёрзнуть масло.
  • Сокращается долговечность запчастей.
Читать еще:  Ремонт днища ваз 21099

Монтаж отключающего устройства

Отключение переднего моста на ниве не вызывает особых трудностей. Автолюбитель способен произвести его самостоятельно. Главное – последовательность и точность действий:
• Нужно предварительно приобрести элемент для отключения.

  • Поднимается обшивка пола.
  • Аккуратно демонтируются чехлы рычагов.
  • Отсоединяется клемма датчика.
  • Рычаг переключается в положение «назад».
  • Раздатка очищается от грязи.
  • Откручивается пробка и сливается масло.
  • Передний карданный вал отсоединяется от раздатки.
  • Демонтируется раздаточная коробка.
  • Выкручиваются гайки, которые фиксируют крышку на картере.
  • Убирается крышка и демонтируется муфта и вал.
  • Монтируется новая прокладка.
  • Отключающий элемент устанавливается на освободившееся место.

• Производится сборка в обратной последовательности.

Более подробно можно посмотреть на видео внизу страницы.

После завершения процесса, эксперты рекомендуют проверять уровень масла в трансмиссии.

При помощи механизма отключения переднего моста водитель способен из салона переключать рабочие режимы машины за пару секунд. Для совершения манипуляции не обязательно останавливаться. Переключение производят даже при высокой скорости.
Это довольно удобно, поскольку, в зависимости от сложившейся ситуации, автолюбитель оценивает риски и быстро принимает верное решение.

Рекомендации

Эксперты рекомендуют использовать переключающий механизм только во время движения по асфальтированному дорожному полотну, где не обязательно использование полного привода.
Подключить его нужно при езде по пересечённой местности или в сложных погодных условиях. В противном случае нива рискует попасть в ДТП или просто застрять в грязи.

Заключение
Сейчас множество зарубежных внедорожников оснащаются переключающим устройством на заводе. Это становится общераспространённым явлением не только в России, но и далеко за её пределами.

Видео отключение моста

Как отключить передний мост на ниве : 2 комментария

Уважаемый Kysto!
Как может замерзнуть масло в работающем агрегате?
Для того чтобы передний мост на Нивах был отключен- необходимо не только отключить его от двигателя, но и как на УАЗиках и др. аналогичных, в ступицах передних колес иметь ХАБЫ , иначе весь передок продолжает крутиться, создавая теперь уже дополнительную нагрузку для заднего моста.
Аркадий прав!

да это придумано для выжать денег я за 40 лет выездил 3 шт нивы и видел кто снимал кардан перелний чтоб отключить мост через год менял задний

Блок отключения переднего моста на ниву пошаговая инструкция по установке

Просмотров: 285 108

Петр Никаноров

Аттракцион для лохов, если кардан крутится это не значит что мост фуры чить, реально включения идет рычагом к себе

Читать еще:  Признаки неисправности стартера приора

Рождённый в ЭСЭСЭСЭР

А смысл отключать привод, если и передний мост и кардан , всё равно будут вращаться?

Михаил Тарасенков

А какой толк от этой хрени. Передний мост вращается через колеса. Эта приблуда только ухудшает управляемость, т.к. машина начинает испытывать сопротивление при движении вперёд.

Дмитрий Сахалин

приблуда полная хрень автор хотя бы смазку закинул в это дрочева ))

Виталий Рындин

Отключение переднего моста на короткой Ниве-преступление,так как ,катастрофически ухудшается курсовая устойчивость из-за короткой базы .На остальных влияет не так сильно,но,ресурс трансмиссии(заднего моста)падает в разы.Небольшая экономия есть,даже не спорьте,но стоят ли последствия установки этой экономии- решать тому ,кто захочет подобную модернизацию.А на короткой ниве -преступление!

сергей сергеев

1- ЧТО БЫ УПАЛ РАСХОД НУЖНО ЧТО БЫ ПОЛУОСИ НЕ КРУТИЛИСЬ! А ПРИ ТАКОМ ЭТО НЕ ВОЗМОЖНО!
2- ЛИШНИЙ УЗЕЛ ЭТО ЛИШНИЙ СЛАБЫЙ УЗЕЛ! КОТОРЫЙ ПОДВЕДЕТ!

Анд Лих

а кто- нибудь из диванных теоретиков, кричащих про бесполезность девайса его испытывал?? я пробовал ездить без кардана переднего редуктора, на блокровке раздатки- динамика реально совсем другая! разгон при трогании заметно более динамичный, при этом передний редуктор и привода оставались в схеме. интересует другое- на сколько данный принцип нагрузит задний кардан и как долго он выдержит? сколько Нива пройдет на заднем кардане?

Ольга Светлакова

Экономия будет. короче теоретически да практически кто как ездит если накат улучшится значит мотору легче

Лада Нива

Все это хуйня,деньги на ветер,плюс слабое звено в трансмиссии и дополнительный дребезг рычага.развод на лоха.

Андрей Копытов

Так то нагрузка идет на все колеса а с этой запчастью только на задний мост он наверно немного находит

Алексей Зубарев

Не надо в Ниве не чего дорабатывать,её конструкция идеальна. 40 лет выпуска тому подтверждение.

Дмитрий Попов

шестерни в переднем редукторе задействованы и это значит что ничего не изменится расход топлива останется неизменным!

Али Исаев

Значительная экономия топлива .
Кому ты рассказываешь!
Дебилы те кто в это поверят .
Развод полнейший

Asamat R

Газ установи и катайся без отключения передка.

Павел Кривошей

Ничерта она не даст потому как трансмиссионная цепочка все равно вращается вот если бы стояли хабы как на УАЗе и при их отключении вращаются только колесные ступицы тогда экономия очевидна а так даже не заморачивайтесь с этой приблудой на раздатку дам дельный совет надо менять крышки выходы на карданы под двухрядные подшипники ресурс выше вибраций меньше

Маленький Трудяга 21 рус Чӑваш

Хорошая вещь. Не ожидал даже 3 положения. Можно дрифтовать как на классике плюс дифиренцал мостов сохраняется в отключении и полное включение. Супер. Вот только нивы у меня нет. У меня соболь с отключающим полным приводом без хабов.

Читать еще:  Установка ходовых огней на ваз 2107

Сергей Панкратов

Сборщик мать твою прокладку не поставил.

Радомир Богумиров

Получается три положения 1) мост отключен, 2) подключён блокировка диф на 4Н, 3) 4L без блокировки. А как же 4L с блокировкой дифа?

Иван Батаев

Блок отключения переднего редуктора ,да все крутиться но без нагрузки ,далее нет стуков трансмиссии при переключении передач и мотору легче и экономия топлива на два литра .Кто ставил на нивы и шевики только хорошие отзывы .

Aleksandr Serebryakov

У меня стоит такая приблуда, покупал ниву и прежний хозяин установил её.Благодаря ей при отключении переднего моста пропадают стуки в транссмисии и легче трогается с места, легче на ход машина. Быстрее выходит из строя подшипник раздатки заднего кардана и диф . заднего моста!

Форум «За рулем»

Нива: Зачем отключать и почему передний?

kozlov 18 марта 2011

У «Нивы» постоянный полный привод. Это есть хорошо.
Однако беспокойные люди, которых это не устраивает, находятся всегда. Они отключают привод. Причем людей этих настолько много, что кое-кто наладил выпуск «отключалки» и вполне успешно ею торгует. Производитель утверждает, что (цитирую): «Отключение моста обеспечит Вам уменьшение механических потерь в трансмиссии машины, а это позволит в свою очередь достичь снижения износа редуктора переднего моста, шин передних колес и существенного уменьшения расхода топлива и снижение токсичности.» http://masterniva.ru/content/view/22/ Не совсем понятно, откуда берется «уменьшение механических потерь в трансмиссии» — ну да, момент стал передаваться через один межколесный редуктор, а не через два. Но ведь через каждый из тех двух передавался вдвое меньший момент. Износ редуктора переднего моста на самом деле существенно уменьшится. Но износ заднего увеличится ровно настолько же! (или больше, потому что износ не всегда эквивалентен нагрузке) . Почему вдруг снизится износ передних шин — непонятно, крутиться колеса все равно будут, тормозить и поворачивать — тоже. Так что «существенному уменьшению расхода топлива» взяться неоткуда (не исключено, что какие-то «блохи» обнаружить можно, но совершенно незначительные, по крайней мере 7500 рублей, потраченных на отключалку моста, вряд ли окупятся за весь срок службы машины. А к этой сумме надо еще прибавить преждевременно вышедший из строя задний дифференциал). Почему вдруг снизится токсичность — вообще загадка.

Про это про все рассказывали уже не раз. Непонятно вот что: почему отключают именно передний, а не задний мост? Нива удивительно устойчива на дороге за счет, конечно же, полного привода. И уж если человек решился пожертвовать полным приводом, то почему не сделать отключаемым задний мост? В этом случае машина хоть и потеряет в устойчивости, но не так сильно.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector