2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Потеет фара лада приора

Причины запотевания фар на Ладе Приоре и методы устранения проблемы

Автовладельцы нередко сталкиваются с тем, что потеют фары на Ладе Приоре. Электрические фонари – это составляющая не только внешнего вида транспортного средства, но и безопасности водителя и пассажиров. Чтобы предотвратить неприятные последствия, требуется сразу устранить проблему запотевания.

Причины запотевания штатных фонарей

Легкое запотевание фар на Lada Priora – это естественное явление. Появление конденсата на этих деталях обусловлено законами физики. Процесс связан с относительной влажностью и температурой окружающего воздуха.

При эксплуатации транспортного средства прожектор нагревается, а в результате его охлаждения на поверхности рассеивателя образуется конденсат.

Конструкция электрических фонарей автомобиля включает в себя излучатель, отражатель, корпус и рассеиватель. Главная функция последнего – защищать лампу от попадания грязи и воды. Он изготавливается из стекла или пластика. Последний является более прочным и легким. Из него проще делать фары различного вида. Однако стекло не мутнеет со временем. Автомобильный прожектор имеет вентиляционные отверстия (аэрационные каналы), в которых есть специальные клапаны с заслонками. Их главная функция – обеспечить циркуляцию воздуха.

В процессе охлаждения фонарей влажный воздух попадает внутрь, из-за чего образуется конденсат. Чаще всего он появляется в области ламп дальнего света. При включении фонарей спустя некоторое время конденсат полностью испаряется. Если влажность долгое время не исчезает, требуется срочно установить причину запотевания.

Известны следующие источники этой проблемы:

  • трещина на стекле или на корпусе;
  • разгерметизация стыков и швов;
  • поступление жидкости через аэрационные каналы.

Если Лада Приора находится на гарантии, не следует устранять причину самостоятельно. Лучше обратиться к официальному дилеру.

Возможные последствия

Запотевание фонарей – распространенная проблема, решение которой автовладельцы, не считая ее критичной, откладывают на потом. Однако последствия могут быть вполне серьезные:

  1. Плохая видимость. Спектр световых лучей, проходя через конденсат, преломляется и рассеивается. Это приводит к недостаточной и некорректной освещенности пути. А водители испытывают чувство дискомфорта, быстро утомляются. Ухудшение видимости – одна из частых причин дорожно-транспортных происшествий.
  2. Частичный либо полный выход из строя электропроводки. Запотевшие стекла становятся причиной снижения работоспособности электроконтактов. Процесс постоянного воздействия влаги на электрические соединения приводит к возникновению окислительных реакций.
  3. Повреждение отражателя. Конденсат, контактируя с металлическими деталями, становится причиной появления коррозии.

Снижение срока службы ламп, установленных в прожектор автомобиля. Чрезмерная влажность, возникающая в процессе запотевания фар, снижает срок эксплуатации лампы даже самого высокого качества.

По правилам дорожного движения запотевшие фонари — серьезная неисправность, при которой запрещается эксплуатация транспортного средства.

Методы решения проблемы

Если фонарь Лады Приоры потеет время от времени, можно попробовать следующий универсальный метод. Сначала демонтируйте плафон светового блока. Далее ослабьте крепление лампы и слегка выведите ее из гнезда. Включив оптику, следует дать лампе немного поработать. Выключив ближний свет, нужно вернуть колпак фонаря на место. Если совершить манипуляцию вечером, это обеспечит отсутствие конденсата на внутренней поверхности плафонов к утру. Если процедура не помогла, или фара потеет постоянно, следует использовать другой метод:

  • Для начала следует снять прожектор.
  • Затем аккуратно очистить конструкцию от имеющихся загрязнений. Работу рекомендуется выполнять в перчатках. При снятии стекла с блока фары нельзя касаться отражателя, так как следы от пальцев очень трудно удалить.

  • Далее тщательно осмотрите поверхность фары. Микротрещины несложно устранить, произведя ремонт с помощью нанесения на предварительно обезжиренную и высушенную феном поверхность специального герметика. При наличии свободных денег лучше заменить плафон фары на новый.
  • Конденсат образуется при нарушении герметичности швов. Чтобы проверить это, потребуется снять лампы и осмотреть все стыки. При обнаружении разрушенных швов удалите старый герметик с помощью технического фена или активаторов. Перед нанесением субстанции требуется обработать участок обезжиривателем. Силиконовый герметик легко наносится, быстро сохнет, имеет высокие показатели влагонепроницаемости.
  • После обработки швов данным средством следует подождать 22-24 часа до полного застывания состава и только потом ставить фару на место. В противном случае она снова запотеет.

Также можно проверить наличие специальных колпачков обратного клапана плафона фонаря и исправность самого клапана. Осмотрите систему вентиляции. При необходимости нужно очистить ее от загрязнений. Рекомендуется полная промывка фары – помните, что нельзя мочить элементы, взаимодействующие с электричеством. Установка фонаря производится только после просушки.

Читать еще:  Тросовая кпп гранта устройство принцип работы

Причин запотевания фар не так много. Чтобы устранить дефект, иногда достаточно включить ближний свет. В некоторых случаях, чтобы избавиться от проблемы, потребуется отремонтировать или даже заменить штатные фонари.

Communities › Лада Приора (Lada Priora Club) › Blog › ПотеЕт фара!

Вопрос наверно знаком многим приороводом, запотевание фары. Но у меня в ней и вода, я думаю из-за нее и потеет. Как просушить фару? (вскрывал заднюю крышку фары и включал дальний и ближний свет, не помогло, даже рассеивать помутнел на дальнем свете!)

Recommendations

Comments 19

была такая проблема, просто снял крышку с фары и покатался 2-3 дня, теперь всё норм

Крышка не плотно закрыта! у меня постоянная проблема после замены ламп! только вот вода там откуда?!

После майки и дождя там вода.

брызни чуть спирта во внутрь. И закрой крышку, мне помогло!

Насатку сними и потить не будет))

так же после установки ксенона было ! плохо прилягает крышка ! фару сушил обычным феном !)

открой засунь туда газет, пусть все просохнет. делай это в сухую погоду. и потом герметично закрой крышку. это сделать труднее всего. и не будет потЕть

Если вода — снимать и разбираться, от пота помогает силикогель и капли спирта, сам правда пока не заморачивался, может в следующем сезоне решу эту проблему.
И не потеИт! А потеЕт!

фары какие стоят?после установки ксенона тоже потела.боролся месяца 2,пока крышку в пазы не поставил до щелчка, а уж потом скобой зафиксировал.попробуй, может поможет!просушить просто, открой фару, оставь на ночь, или поезди с открытой крышкой, конденсат сам испарится

У меня фары не потели, до того как ксенон поставил. Стали потеть из-за того что не одел резинки герметизирующие, сушу дальним светом )

был косяк с фарой долго понять не мог почему потеет грешил всё на уплотнительную резинку
в итоге рукой залез почувствовал тресщинку, снял фару а там по фаре пластик лопнул! замазал герметиком всё ок стало)

было так когда ксенон влепил, крышка задняя не плотно прилегала, и во время дождей толи из-за пара или хз почему попала туда вода, и не мало

Дырки сверлить точно не стоит, потом будеш обратно их заклеивать.

да про дырки парень приколол нормально)))))

Была такая хрень на правой фаре, после установки ксенона, забыл одеть резинку, и после мойки фара начала потеть, открывал обе резинки и сушил феном, и в солнечную погоду тоже снимал резинки и катался без них пару дней со включенным светом, а на ночь закрывал резинки обратно, так как с утра садится роса, мне помогло сейчас не потеет.)))

Если вода, то наверное серьезная разгерметизация.
Разовой сушкой тут не отделаешься.
Надо снимать фару и искать причину.

На предыдущей машине резинку (крышку) после замены лампы плохо (неправильно) установил и фара потела.

Вначале проверить фару без снятия на предмет наличия возможных путей попадания влаги, а если все нормально снимать и искать другие причины, например, трещины в корпусе. В ДТП машина не попадала?
В случае ДТП иногда есть трещины в корпусе, которые не сразу заметишь.

Сообщества › Лада Приора (Lada Priora Club) › Блог › потеет фара

Подскажите кто сталкивался. Потеет фара. При чем одна. Сначала грешил на не ровное закрытие крышки фары изнутри, посмотрел, вроде ровно все. Что может быть и как устранить?

Смотрите также

Комментарии 41

Меня спасли пакетики от обуви)) Приклеил на малярный скотч к крышке и все)

понятно) но так не должно быть)

Волосам от фена не чего не доспевается и проводам не доспеется)))

ты фен подержи секунд 10 у головы на одном месте) запахнет жареным

Глупый вопрос))) у тебя фара внутри потеет?
Снимай крышки и дуй вовнутрь!

Глупый совет, там провода и неудобно! А фара снимать тоже не вариант

Читать еще:  Распиновка датчика температуры ваз 2106

Что там неудобного? Нужно снять только АКБ и задние крышки фар и дуй туда феном. Провода не помешают!

Да провода греть не надо, они и так там не особо…

Высуши фары феном для волос! От ламп вода в фаре нагревается после начинает потеть, остывает снова стекает. Это как на уроке природоведения «круговорот воды в природе»

Греть фары снаружи?

У меня 2 заглушки умерли сразу, порвались, большая по кантику аккуратно ровно почти не заметно, вторая маленькая от ксенона стала расходититься все дальше и дальше купил сразу 2,но вот цена блин у них вообще 600р комплект на 2 фары

Да ну, еще деньги платить. Это на заводе у работников руки из жопы растут…если не пройдет, поеду, пусть фанк меняют

если на гарантии то тогда полюбому

Тогда не думай а езжай

Обошелся даже без пакетиков из обуви)

Была только недавно такая же фигня! Вообще лечил так: дождался сухой погоды, снял обе резинки с ближнего и дальнего, так ездил 2 дня пока там всё нормально не просохло, и пока ездил заметил что на одной резинке (которая на ближний) в центре есть небольшой разрыв, заклеил поставил всё на место уже вот недели 3-и прошло больше не потеет)

У менЯ заглушка одна большая, на обе лампы

наверно у всех такая проблема, замечал что после замены ламп ситуация менялась. т.е. откр/закр крышки точно разное. решил проблему — положил по 3 упаковочки сил. геля, тот что в коробке из под обуви 😉 либо что-то думать с уплотнением крышки фары

Надо думать. Это не дело с влагой ездить…

тоже начинала одна фара потеть,
пару дней днем с дальним поездил,
просушил фару и пока не потеет.
Возможно если лампы менял просто влага попала.

Менял габариты. Тоже дальним просушивал. Опять запотела

Запотевание фары Приоры и её устранение

8 августа 2013, 09:06 #1 + 1

Привет Всем!! Я вот мучался с запотеванием левой фары от Приоры. не один год..Крышку заднию купил новую не помогло.. Кондинцат всё ровно копился.. Сушил феном открыв заднию крышку. В итоге Я пришел к выводу. Это дело не в герметичности, а на оборот.. В эфекте «Закрытой банки» Мне советовали и фару разобрать и т. п. Я сам придумал но-хау.. И забыл проблему эту..Я просто сделал вентиляционные две дырки в левой и правой фаре.

Peugeot 407
Opel Vectra

8 августа 2013, 09:53 #2

lany-80, 8 августа 2013, 09:06, #1

Привет Всем!! Я вот мучался с запотеванием левой фары от Приоры. не один год..Крышку заднию купил новую не помогло.. Кондинцат всё ровно копился.. Сушил феном открыв заднию крышку. В итоге Я пришел к выводу. Это дело не в герметичности, а на оборот.. В эфекте «Закрытой банки» Мне советовали и фару разобрать и т. п. Я сам придумал но-хау.. И забыл проблему эту..Я просто сделал вентиляционные две дырки в левой и правой фаре.

Вадим,вы чего?! У Приоры фары никак не могут запотевать,это прорегатива китавто

8 августа 2013, 12:54 #3

Дим! Да какая эта преагатива «Kia» Тут у каждой второй Приоры проблема с этим запотеванием. Я знаю знакомого у него через пол года у новой Приоры оба фары потели..Одним меняли по гарантие,другим «Бороду»вешали..

Peugeot 407
Opel Vectra

8 августа 2013, 14:54 #4

lany-80, 8 августа 2013, 12:54, #3

Дим! Да какая эта преагатива «Kia» Тут у каждой второй Приоры проблема с этим запотеванием. Я знаю знакомого у него через пол года у новой Приоры оба фары потели..Одним меняли по гарантие,другим «Бороду»вешали..

я не КИА имел в виду,а китайский автопром

подожди,прибегут «истинные Приороводы» и объяснят тебе «ху из ху»,сразу поверишь что все эти запотевания приснились,потому как это же ПРИОРА

Skoda Octavia A7 1.4 TSI DSG

8 августа 2013, 19:45 #5

lany-80, 8 августа 2013, 12:54, #3

Дим! Да какая эта преагатива «Kia» Тут у каждой второй Приоры проблема с этим запотеванием. Я знаю знакомого у него через пол года у новой Приоры оба фары потели..Одним меняли по гарантие,другим «Бороду»вешали..

Читать еще:  Роботизированная коробка передач на лада веста отзывы

Причина запотевания в неплотном прилегании задней крышки блок-фары или повреждении (утери) уплотнительной резинки задней крышки. Помню, менял как-то на приоре габаритные лампочки на светодиодные и не до конца защелкнул крышку одной из фар- после первого же дождя она запотела, пришлось потом компрессором с тонким наконечником высушивать фару через отверстие для лампы, плотно защелкнуть крышку, предварительно промазав уплотнительную резинку силиконовой смазкой- больше проблема запотевания фары не возникала

Skoda Octavia A7 1.4 TSI DSG

8 августа 2013, 19:49 #6

dimonpit, 8 августа 2013, 14:54, #4

я не КИА имел в виду,а китайский автопром

подожди,прибегут «истинные Приороводы» и объяснят тебе «ху из ху»,сразу поверишь что все эти запотевания приснились,потому как это же ПРИОРА

В КИА, а конкретно в новой киа рио тоже запотевают фары у сеструхи на Рио была такая проблема, диллеры устраняли. А все потому что на блок-фаре на задней стенке написано «made in China»

8 августа 2013, 20:26 #7 + 1

Не только на китайсах и приорах оказывается Можно и на жопелях найти при желании. ТС жжёт, ни одной приоры не видел с запотевшей фарой. Может конечно климат какой у них особенный.

12 августа 2013, 16:16 #8

Alex777, 8 августа 2013, 19:45, #5

Причина запотевания в неплотном прилегании задней крышки блок-фары или повреждении (утери) уплотнительной резинки задней крышки. Помню, менял как-то на приоре габаритные лампочки на светодиодные и не до конца защелкнул крышку одной из фар- после первого же дождя она запотела, пришлось потом компрессором с тонким наконечником высушивать фару через отверстие для лампы, плотно защелкнуть крышку, предварительно промазав уплотнительную резинку силиконовой смазкой- больше проблема запотевания фары не возникала

12 августа 2013, 16:19 #9

Алеск!! Да Я тебе говорю!! Я тоже думал что проблема с задней крышкой.. тАК как у крышки сломался усик куда в деваеться крышка.. Достал новую крышку,поставил её на герметик,всё так же потела.. Пока не сделал вентеляцию..

29 августа 2013, 15:21 #10

lany-80, 12 августа 2013, 16:19, #9

Алеск!! Да Я тебе говорю!! Я тоже думал что проблема с задней крышкой.. тАК как у крышки сломался усик куда в деваеться крышка.. Достал новую крышку,поставил её на герметик,всё так же потела.. Пока не сделал вентеляцию..

lany-80, 12 августа 2013, 16:19, #9

Алеск!! Да Я тебе говорю!! Я тоже думал что проблема с задней крышкой.. тАК как у крышки сломался усик куда в деваеться крышка.. Достал новую крышку,поставил её на герметик,всё так же потела.. Пока не сделал вентеляцию..

Вот Я про то же и говорю!! Что вся беда в вентиляцие фары!.

Renault Megane Экстрим

31 августа 2013, 09:22 #11

Alex777, 8 августа 2013, 19:45, #5

Причина запотевания в неплотном прилегании задней крышки блок-фары или повреждении (утери) уплотнительной резинки задней крышки. Помню, менял как-то на приоре габаритные лампочки на светодиодные и не до конца защелкнул крышку одной из фар- после первого же дождя она запотела, пришлось потом компрессором с тонким наконечником высушивать фару через отверстие для лампы, плотно защелкнуть крышку, предварительно промазав уплотнительную резинку силиконовой смазкой- больше проблема запотевания фары не возникала

Херней бы не парился, включил фару- нагреется и сама высохнет.Как ни старайся, а полностью герметичной ( если хочешь- вакуум плотной) фару не сделаешь. Фара при работе нагревается, воздух в ней расширяется. Потом при отключении охлаждается и атмосферный воздух затягивается через мельчайшие неплотности внутрь.При дальнейшем охлаждении выпадает роса.

15 сентября 2013, 14:31 #12

ALEXANDRE, 31 августа 2013, 09:22, #11

Херней бы не парился, включил фару- нагреется и сама высохнет.Как ни старайся, а полностью герметичной ( если хочешь- вакуум плотной) фару не сделаешь. Фара при работе нагревается, воздух в ней расширяется. Потом при отключении охлаждается и атмосферный воздух затягивается через мельчайшие неплотности внутрь.При дальнейшем охлаждении выпадает роса.

Да Ты чё. У Меня вообще то Ксенон стоит,а он между прочем от ламп накаливания,не грееться!

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector
×
×