116 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Щетки моторчика печки ваз 2110

Как узнать неисправность и отремонтировать вентилятор печки ВАЗ-2110

На ВАЗ «десятого» семейства, к которым относится модель ВАЗ-2110, в систему отопления салона конструкторы внедрили систему автоматического управления отопителем (САУО), повышающую удобство использования печки.

Конструкция отопителя ВАЗ-2110

САУО пришло на смену ручному управлению отопителем, но в остальном печка конструктивно осталась прежней. Как и в более ранних моделях система обогрева салона представляет собой корпус с установленными внутри радиатором, подключенным к системе охлаждения силового агрегата – источник тепла, заслонками, перенаправляющими воздушный поток в нужные зоны, и вентилятором с приводом от электродвигателя, которым поток воздуха и создается.
САУО — контроллер, который в зависимости от установленных параметров отслеживает температуру в салоне и регулирует положение заслонок, поддерживая заданный режим.

Видео: Отопитель ВАЗ 2110; 11; 12. Устройство и принцип работы.

Эффективность отопителя салона ВАЗ-2110 была бы низкой без принудительного создания потока воздуха, и эта задача лежит на вентиляторе печки.

Вентилятор печки

Конструктивно вентилятор состоит из электродвигателя постоянного тока с коллекторно-щеточным узлом и крыльчатки, посаженной на ротор эл. мотора. Питание электромоторчика осуществляется от бортовой сети авто. Предусмотрено несколько режимов работы вентилятора, разница между которыми сводится только к скорости вращения ротора, а реализовано это путем врезки резистора в цепь питания электромотора.


Установка режима работы вентилятора осуществляется рукояткой, размещенной в блоке управления печкой на центральной консоли. Изначально на ВАЗ-2110 эта рукоятка входила в конструкцию контроллера САУО, но функционировала отдельно от самого контроллера. Позже в САУО добавили функцию автоматического управления вентилятором (положение «А» на рукоятке), задействовав которую контроллер регулирует скорость вращения электромотора, чтобы поддерживать заданный температурный режим.

Электродвигатель, используемый в конструкции вентилятора ВАЗ-2110, прост, но у него есть «слабые места» — коллекторно-щеточный узел и подшипники. Износ этих элементов становится причиной некорректного функционирования и полной неработоспособности вентилятора. Короткие замыкания и обрывы обмотки в приводе печки встречается редко, но об этих поломках тоже не забывайте.

Симптомы поломки. Составляющие отопителя, влияющие на работу вентилятора

Признаки неисправности вентилятора печки достаточно явно проявляются и не заметить их невозможно. Распространенные симптомами поломки:

  1. Повышенная шумность, скрежет при работе.
  2. Сильное снижение эффективности нагнетания воздуха.
  3. Вентилятор не включается в работу.
  4. Самопроизвольное изменение скорости вращения электродвигателя.
  5. На слух определяется, что электромотор работает под сильной нагрузкой.

В ряде случаев такие последствия дают неисправности в цепи питания и управления вентилятором, поэтому следует сначала проверить их. Это касается:

  • предохранителя (перегорание – причина полного отказа работы электромотора);
  • резистора (если он не исправен, перестают работать некоторые скоростные режимы электродвигателя);
  • контроллера (рукоятка переключения режимов вентилятора и входит в его конструкцию, поэтому неисправности САУО сказываются на функционировании эл. двигателя);
  • клемм проводки цепи питания и управления (окисление, повреждения проводов – одна из причин неправильно работающего электровентилятора).

Если диагностика указанных элементов показала, что они исправны, необходимо демонтировать и ремонтировать сам вентилятор. Но предварительно можно и его диагностировать.

Проверка вентилятора

Делается проверка путем прямой запитки электродвигателя от АКБ (от клемм аккумулятора прокладываем провода и подключаем к выводам питания моторчика) – работа под нагрузкой, затрудненный набор скорости вращения, визги и писки указывают на износ составных элементов привода и необходимость их замены. А вот если даже при прямой подаче напряжения электродвигатель не заработал, вероятнее, он перегорел или произошел обрыв обмоток. Такие неисправности – трудноустранимы и проще заменить узел целиком.

Особенности конструкции печки старого и нового образцов

Конструкция электродвигателя печки на ВАЗ-2110 идентична, а вот вентиляторы и место их расположения отличается. На моделях первых годов выпуска электровентилятор установлен в корпусе печки перед радиатором и расположен он горизонтально (печки старого образца). После конструкцию пересмотрели – вентилятор уже разместили в корпусе салонного фильтра и установили вертикально (отопители нового образца).

Читать еще:  Почему не тянет двигатель ваз 2114

Несмотря на конструктивные особенности, демонтаж вентилятора – операция несложная и не требует полной разборки печки.

На ВАЗ-2110 с отопителем старого образца, чтобы снять электровентилятор, нужно:

  1. Демонтировать «жабо».
  2. Снять переднюю стенку ниши, в которой размещен отопитель.
  3. Демонтировать заднюю крышку корпуса вентилятора, предварительно выкрутив саморезы и сняв фиксаторы.
  4. Отсоединить от вентилятора проводку и извлечь его.

Что касается моделей с печкой нового образца, то технология снятия электровентилятора печки на таких авто отличается:

  • демонтируем «жабо» и переднюю стенку;
  • извлекаем воздушный фильтр;
  • откручиваем крепление корпуса фильтра к корпусу печки и разъединяем их;
  • отсоединяем проводку;
  • извлекаем корпус фильтра вместе с вентилятором;
  • демонтируем электровентилятор.

После снятия электродвигателя с крыльчаткой, разбираем его, выполняем дефектовку, заменяем изношенные элементы и собираем обратно.

Видео: Замена моторчика печки (вентилятора отопителя) ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Ремонт вентилятора (по шагам)

Технология разборки очень проста, но действуйте аккуратно. Поскольку поломка электродвигателя кроется в износе подшипников и графитных щеток, рассмотрим, как заменить эти элементы:

  1. Разбираем электродвигатель. Для этого сначала снимаем крыльчатку, а затем два пружинных фиксатора опоры моторчика.
  2. Снимаем опору.
  3. Выкручиваем винты крепления щеточного узла и снимаем его.
  4. Аккуратно выбиваем ротор.
  5. Очищаем элементы от пыли и грязи.
  6. С внутренней стороны статора аккуратно отгибаем края пластины, удерживающей подшипник.
  7. Выбиваем подшипник и на его место устанавливаем новый (для замены нужен подшипник №609).
  8. Загибаем обратно края пластины.
  9. Осматриваем состояние пластин коллектора на роторе, при необходимости их шлифуем наждачной бумагой (мелкозернистой).
  10. Заменяем изношенные щетки на новые (провода изношенных выпаиваем, а на их место припаиваем провода новых элементов).
  11. Отгибаем упоры пружин щеток (это позволит без проблем установить щеточный узел на место).
  12. Ставим на место ротор.
  13. Устанавливаем и фиксируем щеточный узел, предварительно посадив щетки в посадочные места.
  14. В отверстия, которые закрывали упоры, устанавливаем пружины щетки и загибаем обратно упоры.
  15. Устанавливаем опору вентилятора и крыльчатку.
  16. Отремонтированный вентилятор устанавливаем на авто.

Как видно, отремонтировать вентилятор печки ВАЗ-2110 несложно, и с этой задачей вполне можно управиться в гаражных условиях, даже не имея особых навыков в ремонте авто.

Лечение суставов

Сайт про суставы

Щетки моторчика печки ваз 2110

Возникла следующая проблема — перестал дуть воздух из отопителя.
Чтобы выявить в чем причина, нам необходима следующая схема (только она для 3-скоростного контролера, а у меня 4-скоростной, но принцип тот же)


Я придерживался следующего алгоритма:
1. Проверить подходит ли питание к контролеру (3) — включить зажигание, отсоединить 6-клеммную колодку контролера и измерить напряжение на 3 и 6 штекере.

Если нет, то проверяйте монтажный блок (4). Скорее всего перегорел предохранитель F18.
2. Проверить выходит ли питание из контролера (3) — вставить обратно 6-клеммную колодку, включить зажигание, включать поочередно все скорости на контролере (3) и измерить напряжение — 1 скорость — 3 и 1 штекеры, 2 скорость — 3 и 5, 3 скорость — 3 и 4 (для 4-скоростного контролера добавляется 4 скорость — 3 и 2 штекеры).

Если нет, то неисправен контролер (3).
3. Проверить подходит ли питание к электродвигателю вентилятора (1) — снять накладку рамы ветрового стекла (жабо) (Умная книжка, с.159), включить зажигание, вытащить колодку от электродвигателя вентилятора (1), включать поочередно все скорости на контролере (3) и измерять напряжение на колодке.

Если напряжения нет ни на одной скорости, то неисправен электродвигатель вентилятора (1). Если есть напряжение хоть на одной скорости, то неисправен дополнительный резистор (2).

В моем случае вышел из строя электродвигатель вентилятора. Рекомендуется его сразу менять, но я решил снять и разобрать 🙂 В умной книжке, с.147 говориться, что нужно полностью снимать отопитель, соответственно сливать ОЖ… много дел в общем. Мы пойдем по другому:
1. Снять защитную решетку воздухозаборника, шумоизоляцию и убрать в сторону бачок омывателя двери задка.
2. Отвернуть гайку и 3 винта.
3. Ослабить верхний шуруп и нижнюю гайку, и сдвинуть весь отопитель вправо на сколько возможно.

Читать еще:  Сколько ходят опорные подшипники


4. Снять половину отопителя, только вертикально как на фото (по другому никак).

5. Теперь откручиваем 3 винта, снимаем сам электродвигатель вентилятора и несем домой.

Вскрытие показало, что электрощетки стерлись в ноль (как и предполагалось), даже одну пружину поломало


И контакты на коллекторе сильно стерлись, но думаю еще одни щетки переживет

Щетки и пружину я нашел в Вираже (Северо-Енисейская, 40)

Щетки взял подороже в отделе иномарок и обязательно автомобильные (не для инструмента), иначе сотрутся на глазах. Размер щетки мне подошел 6х7х18мм.

Процесс ремонта электродвигателя вентилятора:
1. Очищаем щеткодержатель и откусываем старые провода от щеток.


2. Припаиваем новые щетки.

3. Снимаем крыльчатку вентилятора, фиксирующий штифт и все шайбы.

4. Очищаем электродвигатель и, в частности, контакты на коллекторе, поднимаем его вверх и одеваем на него щеткодержатель.

5. Вставляем пружинки в направляющие и загибаем края. Тут мне пришлось немного укоротить пружинки, т.к. видимо родные щетки короче.

6. Собираем до конца и устанавливаем на авто.

Все заработало, но не долго. На следующий день печка включалась только на 4 скорости. Соответственно, перегорел дополнительный резистор (2), хотя они крайне редко выходят из строя. Купил новый 4-контактный, т.к. 4-скоростной контролер.

Все заработало, но опять же не надолго. Где-то через неделю, стал через раз работать (либо работает на любой скорости, либо вообще не работает), стоило стукнуть по печке или попасть в неровности дороги и он срабатывает. Скорее всего из-за большей длины щеток, усилие в пружинах выше нормы, и электродвигателю, просто, сложно запуститься. Пришлось разобрать и сточить щетки с 18 до 12 мм (6х7х12мм).


Вот теперь все заработало хорошо

Приобретено:
Запчасти:
1. Электрощетки 6х7х18мм — 65х2 = 130 рублей.
2. Пружина замка крышки вещевого ящика (2110-5303062) — 13 рублей.
3. Дополнительный резистор отопителя (21230-81818022) — 143 рубля.

Книга:
ВАЗ-2110i;, -2111i;, -2112i. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту (Третий Рим, 2008г) — ссылка

Замена щеток мотора печки 2110

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Замена щеток двигателя печки ваз 2110 Подробнее

Ваз 2110-12 ремонт электродвигателя отопителя ( нестандартные щетки) Подробнее

ремонт моторчика печки ваз 2115-08 Подробнее

Замена моторчика печки (вентилятора отопителя) ВАЗ 2110, 2111 и 2112 Подробнее

Замена щеток меднографитовых на вентиляторе отопителя. Подробнее

Как разобрать двигатель печки ваз 2108 09 13 14 и т.д. Подробнее

Ваз 2112-как поменять моторчик печки(нового образца). Подробнее

Замена подшипника отопителя Подробнее

Ремонт вентилятора печки ваз 2110. Ремонт реостата ваз 2110. Подробнее

Хитрость при разборе вентилятора печки приора 2 Подробнее

Замена вентилятора отопителя ВАЗ 2110 Подробнее

Очистка и смазка моторчика печки Подробнее

Электро мотор отопителя печки Подробнее

Не работает «печка».Ищем и находим неисправность. Подробнее

Почему не греет «печка» ВАЗ-2110-2112 Подробнее

Полезные советы для авто. Почему не работает печка ВАЗ. Подробнее

Замена вентилятора печки ВАЗ 2110 Подробнее

Гудит вентилятор печки ваз 2112 /снятие моторчика отопителя /разборка и ремонт моторчика Подробнее

Как снять и отремонтировать мотор отопителя на Рено Логан, Лада Ларгус, Рено Сандеро. Подробнее

Замена Щеток Вентилятора Отопителя Ваз 2110

Быстро и замечательно на ВАЗ 2110 поменять печной вентилятор

В твоем изоляция Есть препятствия — он шумит, перемалывает, нерегулярно подает тёплый воздух, поэтому пребывание в машине зимой на морозе нельзя назвать комфортным. Еще хуже, если у мотора нет признаков «жизни». Замена щеток генератора ВАЗ 2106. Замена упорного подшипника ВАЗ 2110 своими руками (без колес выравнивания). Средний замена Вентилятор печи ВАЗ 2110 стал насущной необходимостью.

Вентилятор ВАЗ 2110

Причины неисправности

Аспекты того, что мотор изоляция начал плохо работать, может много. Среди них есть два основных, которые могут быть облегчены небольшим ремонтом, а не полным замена вентилятора. Коллекционные щетки вполне пригодны для носки. Замена стартера ВАЗ 2110 также выполняется быстро, без замены втулок стартера. Выключите питание вентилятора отопителя и снимите фару на ВАЗ-2110, чтобы заменить стекло. Сами щетки, в свою очередь, могут «кусать» медные рейки на коллекторе, из-за чего он не хочет работать, мотор отопителя «отключается».

Читать еще:  Потряхивает двигатель на холостых ваз 2114

Хотя редкие, латунные втулки обычных подшипников могут скрипеть или шипеть. Ремонтные работы производятся с применением обычной смазки, хотя обычно это помогает на короткое время, рано или поздно необходимо будет заменить двигатель. Замена двигателя отопителя автомобиля на вентилятор mazda 3. Так что, если вам все-таки нужно добраться до вентилятора печи, он может быть завершен замена будет лучшим выходом. Нашел на работе старый вентиляторный мотор от отопителя ВАЗ 2111, 2110. Кроме того — экономит ваше время.

Выбор модели

Даже если ваш ВАЗ 2110 имеет более старый тип двигателя (выпущенный до 2004 года), вы, конечно, можете найти «родной» вентилятор. Автосервис ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Поля 16-ти клапанные внедорожники иномарок; 1: Сменный выпускной подшипник. Но вместо него вполне можно поставить мотор новой модели — он больше предыдущего, скреплен тремя болтами. И его стоимость не так высока.

Читайте также

замена щетка моторная щетка ваз 2110

группа 2110 на вопросы обратной связи, вопросы и ваши.

замена моторные щетки печь 2110

Это видео было создано с помощью YouTube Video Editor ()

Читайте также

Кстати, новый духовой вентилятор ВАЗ 2110 подходит даже для некоторых моделей Nissan с небольшими изменениями. То, что часто используют владельцы этого автомобиля, выставляя во время ремонта, как минимум, втрое дешевле мотор в своей иномарке.

Подготовка к замене

Если у вас есть хотя бы некоторые навыки работы с ключами и отвертками, замена плита будет вашим возможным ремонтом.
Чтобы добраться до печи мотор на ВАЗ 2110 первым вам нужно открыть капот, снять клемму аккумулятора «-«.

Теперь, фактически, мы удаляем сам движок, который не работает должным образом или вообще не работает:

  1. Щетки стеклоочистителя должны быть удалены. Для этого снимите и снимите резиновые колпачки, возьмите ключ до 10, открутить гайки, удалить кисти;
  2. Снимаем декоративные заглушки (здесь есть полезная шлицевая отвертка), откручиваем винты, на которых крепится трение, затем еще пару гаек по краям (гаечный ключ на 10), снимаем кожух;
  3. Сняв резиновое уплотнение, выкручиваем винты крепления моторного отсека;
  4. Теперь — снимите шланг, который подает омывающую жидкость к форсункам;
  5. Самая сложная задача — добраться до правого щитка моторного отсека, чтобы снять его. Замена щеток двигателя 2110 — ютуб. Ремонт детали ВАЗ 2110 с первой заменой опор двигателя. Он имеет две гайки внизу (также с торцевым ключом на 10). Замена электродвигателя охлаждающего вентилятора, руководство по ремонту и техническому обслуживанию для ВАЗ 2110. Выключать, казалось бы, легко, просто мучительно неудобно. Хотя есть и положительный момент — эти гайки не нужно полностью откручивать — щит можно вытащить за несколько оборотов;
  6. Перед отсоединением этого щитка снимите хомуты со шланга, идущего к вакуумному усилителю усилителя тормозов;
  7. Снимите винты с крышки корпуса фильтра (4 шт.) И снимите ее;
  8. Мотор уже появился изоляция. Чтобы заменить моторное масло — замените моторное масло ВАЗ 2110 2111 2112. Необходимо отключить блок цилиндров двигателя. изоляция, а также блок резисторов;
  9. Теперь вы можете растянуть левую сторону варочной панели, а вместе с ней и мотор вентилятора;
  10. Стало возможным замена вентилятор изоляция;
  11. Сборка осуществляется в том же порядке, только с точностью до наоборот.

Быть подготовленным в первый раз замена двигатель изоляция на ВАЗ 2110 (ремонт) это займет у вас пару часов.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector